湖北瑞测测绘公司有从业人员15名，其中中级测绘工程师3名，助理工程师5人。测量仪器设备主要有：大l疆无人机，卫l星***设备GNSS接收机，全站仪，水准仪，测距仪，计算机，打印机等一系列测绘仪器的国产化，取得了一系列拥有自主知识产权的技术成果。

公司始终秉承“以人为本、服务社会”的企业精神，科学、严谨诚信、***的管理理念，以改革创新和科技进步为动力，坚持“科学管理、精心测绘、技术创新、满意服务”的质量方针，为***部门和广大客户提供高质量、高水平的测绘成果。

工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工程测量的全部，测量人员的 水平高低，其实更体现在预见能力和谋划能力上。

进场后，首要工作就是联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标。高程的获得是用什么方法，是水准还是GPS。

第二步工作一般是复核，补充征l地线。设计中往往有改线发生，而中国的国情是，设计院放的征l地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见，而你进场后，设计院一般是不会再来放线了（虽然这并不符合合同要求，但施工单位是无能为力的）。所以，必须首先和设计院沟通，问清楚设计院放的征l地线是否是征l地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提供改线后的征l地线和原来征l地线的对比图表。

水准点的布设原则上是讲究规范，严密的，对于某些大型国企尤其如此。但是，施工单位的人手通常不足，况且本人不喜欢做无用功。我们完全可以在规范的基础上变通。比如，在路基施工中，中间的高程要求是极低的，全站仪粗测就够了。再比如，在山区施工中，你去将设计院在高山的点引下来，站数多得吓人，而且往往徒劳无功，因为站数越多，出错的可能越大。