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后翻自卸车车辆发动后，应先检查各种仪表、方向机构、制动装置、灯光等，要确保灵敏可靠后，方可鸣笛起车。后翻自卸车较大程度地降低了工人的劳动强度，智能化反馈车辆运行状态，无驾驶技术也可操作，欢迎新老客户前来洽谈订货。

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自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

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我国市场对功能要求越来越高，提高生产效率降低运输成本，是经常使用的运输后翻自卸车辆。后翻自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作为城市建设和发展作出了巨大的贡献。

后翻自卸车悬挂系统的固有频率巧妙地避开了坑洼路面激振频率，避免产生共振现象，相比国内通行的1350mm轴距设计极大的提升了后翻自卸车平顺性与驾乘舒适性，提高生产效率降低运输成本，耐磨性好和强度高。由于耐磨性好，焊耐磨钢板在遇到重载货物的时候磨损十分少。拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

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