本公司一家专门经营牵引车、自卸车、载货车、专用车为主的汽车销售公司，多年来为用户提供实用的车辆和便捷的服务是我们服务宗旨。热忱欢迎社会各界朋友、来人来电，咨询、洽谈业务，并敬请提出宝贵建议。

自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

我国市场对功能要求越来越高，提高生产效率降低运输成本，是经常使用的运输后翻自卸车辆。后翻自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作为城市建设和发展作出了巨大的贡献。

后翻自卸车悬挂系统的固有频率巧妙地避开了坑洼路面激振频率，避免产生共振现象，相比国内通行的1350mm轴距设计极大的提升了后翻自卸车平顺性与驾乘舒适性，提高生产效率降低运输成本，耐磨性好和强度高。由于耐磨性好，焊耐磨钢板在遇到重载货物的时候磨损十分少。拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

后翻自卸车配装空调系统、气囊座椅、ABS、行车记录仪等，内部配置方面，后翻自卸车高压软管每两年必须更换，若发现软管龟裂损坏或局部膨胀应及时更换。硅油离合器风扇，根据水温调节风扇转速，更省油；BOSCH共轨喷射更精1确，喷油压力达到1600bar，大幅减少油耗。