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高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向专用车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。

国内中重型卡车企业的自有品牌命运前景堪忧。核心技术（发动机、变速箱、车桥、空气悬挂等）的严重缺失使得国内中重型卡货车车品牌失去了强有力的产品支持，品牌中普遍缺少企业文化等方面的沉淀。当国际合作以合资方式来开展时，自有品牌的命运更是雪上加霜，被打入冷宫的可能性非常大，这种趋势已经在多个行业得到了印证。

载货车离合器打滑

　　车辆不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时发出焦臭味，这是离合器打滑。

　　造成离合器打滑的原因有以下几方面：

　　1.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。

　　2.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。

　　3.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。

　　4.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。

　　5.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。