曲臂式高空作业平台***的小技巧

A.检查液压油的油质和油位

升降平台全程升起，在这位置时，液压地面应高出箱底 40～50 毫米。如发现液压油变暗、发粘或者有砂砾等***， 应及时更换(32#液压油)。升降平台年终*** 检查所有的液压管道和接头。液压油使用1000小时后换一次，或中途发现油变质后应立即更换。检查油箱中的吸、回油管的过滤器(每年)。

B.发动机和电瓶

动力部件的***也必须按照汽车一样的间隔和方法进行。

C.油管、管道和过滤器

曲臂车管道不能有破损，接头不能有松动，必须将所有接头拧紧。卸下并拆开升降平台下降阀，用压缩空气将柱塞吹净，然后装入，重新安上。 把液压油放尽弃掉，拧紧接头取出油过滤器，绝缘斗臂车，洗清后，用压缩空气清理干净，然后放回油箱，并连接好管路。( 换上新油，不要继续使用旧油。否则液压升降平台系统中的运动部件就会加速磨损

个性化、差异化需求由于高空作业车用途广泛，涉及行业多，每个行业的作业内容不同，据不完全统计，我国每年仅城市建筑维护因使用的高空作业吊篮发生坠落，就导致近5000人，而这种作业方式在发达***已经基本绝迹，取而代之的是高空作业车。因此，未来城市建筑维护将大量使用高空作业车。发达***的设备租赁行业是高空作业车采购的主力军，约占总需求量的80%，而我国几乎为零，用户要用就必须购买。随着我国工程设备租赁行业的发展，用户不必***购买就可以租用到，必然引发租赁行业大量添置，因此租赁行业将是高空作业车市场需求量增长潜力行业。综上分析，参照发达***情况，我国高空作业车的现实需求量与需求潜力相比是非常微小的，在未来20-30年内我国高空作业车产品将保持持续较快速度发展。到2015年，保有量将由2008年的1万台左右至少增加到4万台左右，并以10%-20%左右的年增长率速度发展。

液压式底盘

研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。

武汉福斯泰克科技有限公司长期从事于高空作业方案的解决，为广大用户提供高品质、低成本的高空作业设备为己任，不断完善现有的产品，同时不断推出新系列产品，以满足不同客户的不同需求。

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