装卸搬运

在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中，物流领域（如铁路运输）常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”;在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已。

搬运装卸以设备对象分类

以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维装卸搬运护***等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。

铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能实现船与陆地之间货物过渡的目的。

汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。

装卸原则：减少装卸

装卸作业本身并不产生价值，但是，如果进行了不适当的装卸作业，就可能造成商品的破损，或使商品受到污染。因此，尽力排除无意义的作业，是理所当然的。尽量减少装卸次数，以及尽可能地缩短搬运距离等，所起的作用也是很大的。因为装卸作业不仅要花费人力和物力，增加费用，还会使流通速度放慢。如果多增加一次装卸，费用也就相应地增加一次，同时还增加了商品污损、***、丢失、消耗的机会。因此，装卸作业的经济原则就是'不进行装卸'.所以，应当考虑如何才能减少装卸次数、缩短移动商品的距离的问题。

起重吊装常用的吊索具：平衡梁

　　平衡梁是起重工作常用的简易式吊具，它一般用于大型精密设备和超长构件的吊装，它一方面需要保持平衡，另一方面还需使用其不发生变形和擦伤。平衡梁能承受由于吊索倾斜所产生的水平分力，减少起吊时重物所受的压力。同时还可以缩短吊索的长度，减少动滑轮的起吊高度，缩短***重物的时间。

　　起重机械作业有时候复杂***，因此要选择适合的吊索具产品，才能有效高质的完成吊装作业。