柴油发电机组正常运转过程中，造成机油壳进水的故障部件或零件很多，但每次机油壳进水都是柴油发电机组正常工作中突然发生的。这就要求柴油发电机组操作人员或维修人员要快速、准确的找到损坏的部件或零件，下面介绍快速判断机油壳进水的方法。

拆下机体侧盖板，观察各个气缸套周围的漏水情况。如果气缸套内壁向下滴水，则说明气缸套有砂眼，汽缸盖内部有裂纹，或汽缸垫被冲坏。

气缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水时，一般还会出现另外一种现象，即启动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，启动柴油机时会出现漏气的声音。如果说冷却水散热器有气泡或水溢出，而启动柴油机时汽缸垫处又听不到窜气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或气缸套有砂眼。

新型发电机组

柴油发电机组做为各单元的重要的备用电源，假设平常不留意按方案停止尺度的维护调养，使柴油发电机组处于佳的备用情况，轻则不克不及一般供电发作严峻的经济丧失，重则影响公民的生命财富宁静。

柴油发电机组是一个复纯的系统，该系统由柴油策动机，供电系统，冷却系统，启动系统，发电机，上柴发电机，励磁控造系统，庇护单位，电控单位，通信系统，主控系统构成。策动机，供油系统，冷却系统，启动系统，发电机能够统一归纳为柴油发电机组的机器设备部门。而励磁控造器，庇护控造器，电控系统，通信系统，主控系统能够统称为柴油发电机组的控造部门。 i.上柴发电机组气门间隙不正确。

柴油发电机的油箱

油箱是用来存放柴油的容器，一般用钢板冲压、焊接而成，其内部表面通常都作防锈处理。为了防止油箱内部的柴油受到剧烈冲击后形成泡沫，油箱内部一般用隔板隔成较多的空间。高出油箱的部分是加油口，加油口下边是过滤网。为避免使用过程中油箱内部出现真空，油箱盖上部钻有通气孔。油箱底部一般都有放油口。

油箱在使用过程中易出现的故障有：出油管焊接部位漏气和油箱底部杂质过多。这两种故障均会造成柴油发电机转速不稳或运转中突然停机。当出油管焊接部位漏气时，一般用铜焊焊接：若油箱底部杂质过多，则可打开油箱底部放油口，用柴油进行清洗。

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