柴油发电机组在低温下工作时，冷却水带走气缸内大量热能，使其热损失增多；混合气不能很好地形成和燃烧，燃油消耗量会增加8%~10%；成液滴状的燃油进入气缸后会冲洗气缸壁上的润滑油膜，并渗入到曲轴箱内，使零件的磨损量增加、冲淡油底壳内的润滑油、增加燃油消耗量和减少功率输出。

当环境大气压力降低、温度升高和相对湿度增大时，吸入柴油机汽缸内的干空气就会减少，柴油机的功率就会降低。反之，柴油机的功率会增加。

两台发电机组并机的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？

答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。根据经验，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。

一般柴油发电机组主要分为四大部分：柴油机、发电机、控制系统、附属件。

正规柴油发电机组附属标配件由 蓄电池、电池导线、消1音器、减震垫、空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器、波纹管、连接法兰、油管组成。

柴油发电机组自动化控制分为半自动和全自动无人值守型。半自动为发电机组停电时自动启动、来电时自动停机，省去了启动停机的时间，但还是需要人工倒闸。全自动无人值守控制屏加装ATS双电源切换开关，直接自动检测市电信号，自动切换，同时控制发电机组自动启动与停机，实现了全自动无人值守运行，切换时间3-7秒可调。

柴油发电机组的模块化设计：

由于康明斯柴油发电机组、沃尔沃柴油发电机等柴油发电机组具有相似的结构特点，因此在划分结构模块上也相对容易一些。柴油发电机组是由柴油机、发电机、控制屏、水箱、减震器和底盘（油箱）等组件构成，根据各部件的结构和功能对机组进行模块划分几大功能模块。根据柴油机的功率系列化和外形结构的特点，把功能相近、结构相似的功能进行归纳、整理，设计出一系列具备通用接口的而功能不同的模块。在机组设计和生产中，根据客户要求选择合适的模块，快速的组装成产品。