智能交通系统

在智能交通系统中，路口设备由于受体积和可靠性的限制，通信部分一般还是采用简单的RS-232/422/485等串口通信方式，但是串口通信存在很多缺点，长距离传输不可靠，传送信息单一，难接入互联网共享信息等。所以中间设备采用支持TCP/IP的网络设备，所有的路口设备：包括信号灯系统、视频监控、电子***和交通信息发布等系统的RS-232/422/485输出可以通过***artDAQ通讯管理机连接到10/100M以太网上。

一块道路区域内的路口设备接入以太网后，就通过该区域内的10/100M以太网交换机接入到系统的骨干交换机光纤环网。在这个网络中，交通指挥中心是整个系统的控制中心节点，承担着整个城域系统的统一管理。其他的管理业务部门如：车辆管理、公交系统等也可通过光纤环网连接，进而实现与交通中心的公用信息平台的数据发布、交换和信息共享。

铁路机电设备监控系统

随着铁路运输系统的快速发展和人们生活水平的不断提高，无论是工作人员还是旅客，对交通、出行、工作、休息、安全等环境的要求越来越高。为了满足人们的这些需求，更为了提高铁路企业的安全生产水平及现代化管理水平，实现节能降耗的目标，铁路沿线重要建筑物，如车站、动车段(所)、办公大楼等的各类机电设备，如电力、照明、给排水、暖空调、电扶梯、EPS等，应采用***的计算机技术、控制技术和通信技术，对它们进行自动监视、控制和管理，以达到节省能源、节省人力、提高安全水平和管理水平的目的。

在此中大量采用***artDAQ通讯管理机，使RTU或其他控制设备通过串行通信接入TCP/IP局域网，***arDAQ通讯管理机支持RS232、RS485、CAN接口，支持TCP/IPSCOKET编程，可以兼容任何操作系统，提供TCP/IP跨平台程序开发工具，支持多机连接。

QT240N（G）通讯管理机功能：

1.采用ARM处理器，使用嵌入式linux操作系统，通讯稳定性强；内置QTouch跨平台组态软件，并自带历史数据库，方便数据存储与处理。

2. 支持接口扩展（不局限于一种通讯协议），通讯配置灵活、有效快捷；通信接口开放，用户可以根据自身需求开发自定义协议。

3.内置SQLite关系数据库系统，具有数据存盘、断点续传、数据完整性保护等功能；具有数据自动清理功能，能够灵活配置数据存储的时间和占用空间，当时间或者占用空间达到设定值，能够自动进行清理，删除时间先前的数据，数据删除后，数据库可以自动整理占用空间，保证数据存储的安全。

4. 内置GPRS模块，可以通过GPRS与能源中心通讯；支持电力仪表、继电保护等电力终端的数据读取应用于电力/能源数据采集，能源互联网、智能配电网数据终端等。