1、钢骨架塑料复合管:钢网焊接与塑料挤出同步进行,管壁的内外层塑料经过管壁中心的金属网孔衔接为一体,钢丝与塑料间无明显界面,整体结构类似于钢筋混凝土,两种资料彻底复合为一体,管材各部分的质量均一、安稳。
2、钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管:先挤出内层塑料,再在成型的内层塑料管的外壁上涂敷一层热熔胶再进行钢丝环绕,随后再涂敷一层热熔胶,终挤出外层塑料的屡次成型的办法。管材层与层之间有着明显的界面,易脱层,脱层后的管材内部的钢丝环绕层与塑料层部分分离,在运送腐蚀性介质的状况下会对钢丝层形成严重腐蚀,使管材的承压主体受到***,因为钢丝层被腐蚀后的剩下塑料部分的承压才能很低,即便在较低的压力下也有可能呈现爆管现象。即便不存在腐蚀问题,因为在管端部分的钢丝无固定(粘接效果不好),在压力的效果下会使钢丝在塑料层间滑动,形成管端部分不再有钢丝增强,成为部分壁厚很薄的纯塑管。
【未按规范进行试压】
气温较高时,钢丝骨架管产品因黑色易吸热特质,管壁温度在暴晒下急剧上升,长时间下,管内水温明显升高,从而造成管材的工作压力(M O P)下降,如未能考虑施压介质温度的影响进行施压,易出现爆管情况。
根据《G B/T 3 2 4 3 9-2 0 1 5钢丝网骨架复合管》中第5.1条压力折减系数规定:
我司建议:
1、工地试压可安排早、晚或者阴天环境下进行;
2、严格按照***标准进行试压操作。
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