卡管故障出现时，可通过锤击导管法，吊绳上下抖动等兼可疏通导管。个别严重的，也可安装附着式振动器，在一开始就采用，振动可疏通，但其害处是同时也有可能使混凝土离析。钢筋冲捣。若卡管位置在距地面以下不远处，可用25米以上的钢筋冲捣。

加焊铁板。在导管外加焊铁板，利用导管下落时铁板与其它卡座的撞击振动疏通。

导管进水，能在导管中听到“嘶嘶”的水流声，此时应迅速查明漏水的位置，在埋深允许的情况下，尽量将其埋在混凝土中。否则，应提升导管，处理好漏水以后，设置隔水栓，重新浇筑。

卡管故障

旋挖钻机在钻孔过程中，难免会出现坍孔、卡管、掉物等故障。上述故障可分别采用回填重钻、淤泥吸拔、叉钩打捞等方法排除故障。下面***谈谈旋挖钻机在浇筑过程中出现的故障及处理方法。

卡管是较常见的现象，原因不外乎是混凝土流动性差造成离析，或各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在管中停留时间过长而卡管，或导管进水造成混凝土离析等而引起卡管。

故障现象：

旋挖钻机工作一段时间后，桅杆偏斜，且两桅杆油缸工作不同步。

故障分析：

旋挖钻机工作一段时间后，桅杆偏斜，两桅杆油缸工作不同步，可能是油缸平衡阀问题，或者是桅杆油缸内泄。

故障原因：

1.平衡阀问题；2.油缸内泄。

排故方法：

1.开机把桅杆倒至约45度，停车熄火。拆除平衡阀上的两油管，用两个干净的塑料袋接在平衡阀A、B口上，等一段时间没有油渗出，但油缸活塞杆长度变短，说明平衡阀没有问题，油缸内泄，反之则是平衡阀问题；

2.经过测试，旋挖钻机维修，桅杆油缸收回，活塞杆变短。管路打开经过一段时间后，平衡阀有泄漏。调节平衡阀调节螺栓，也无效果，且油缸动作缓慢，可以判定是平衡阀有泄漏或是阀芯卡滞；

3.拆下平衡阀检查。拆开后发现平衡阀小腔阀芯的锥面出现一圈划伤痕迹，液压油从此处泄漏，导致桅杆油缸在工作时与另一油缸工作不同步，桅杆向一边倾斜；

4.更换平衡阀，桅杆油缸***正常工作，故障排除。

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