班次***，又称日常***。为了使旋挖钻保持良好的技术状况，每天作业前和作业后应对其进行***。即进行清洗、检查、润滑、调整、更换、紧固等。

定期***，即技术***和技术检修。旋挖钻累计工作200-500小时后，要进行全盘的***和检修。具体做法是，将旋挖钻进行清洗、检查、润滑、调整、更换、紧固、修理。对损坏或磨损严重的零配件修复或更换，然后重新组装好。

导管拔断故障排除

导管拔断或拔不出，其原因有埋深过大，时间长后造成混凝土初凝，引起摩擦阻力过大，螺栓拧紧力矩不足。可以通过加强测深，旋挖钻机出租，控制埋深来解决这一故障。

若导管断在混凝土中，则继续浇筑，权当加入钢筋；若导管断在混凝土外，则采用重插法，设置隔水栓，重下导管重新浇筑，前提同样是混凝土未初凝。

若用上述方法处理无效时，应及时将导管拔出，将已灌的混凝土吸出，抽出钢筋笼，重新清孔，并重新下钢筋笼、混凝土，若再无法处理时，只能按废桩对待。废桩情况应避免，实在无法避免，只得采用补桩的方法。补桩分两种，即原桩位上补和废弃原桩位上补。

原桩位上补可采用反循环钻机除去钻锥，用泥浆泵将泥渣及混凝土渣吸排出去，并采用清水清孔，在钻头上焊接十字钢钢骨架对原桩顶面捣刮，然后下导管继续浇筑，以后加强检测。原桩位报废。一般要补对称两根，且无桩位，常采用原桩位上补一根，旁边再浇一根的方法。

磨

即磨合，是延长柴油发动机使用寿命的基础，无论是新机还是大修后的柴油发动机，都须按规定进行磨合后方能投入正常作业。

净

即油净、水净、气净和机器净。柴油是旋挖机发动机的主燃料，若柴油不净，会使精细偶件磨损，配合间隙变大，滴油、漏油和供油压力不足，燃烧恶化，功率下降。同样，若机油不净，会使轴颈和轴瓦间产生磨料磨损，间隙变大，油压降低，甚至造成油道堵塞、抱轴烧瓦等严重事故。若空气含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损，缩短使用寿命。若冷却水不净，会使冷却系统水垢增加，影响发动机散热，机温升高，润滑条件变差，机件磨损严重。若机器外表不净，有许多污垢，会使机体表面受到腐蚀，影响寿命。

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