1、将左右两个行走马达的先导管互换位置，故障现象没有改变，说明与脚踏阀阀芯无关。

2、检查左行走压力偏低，因为右侧行走马达正常，对换溢流阀故障依旧。对换中间回转接头处软管后试机：左侧行走正常，右侧行走无力，判断为中间回转接头或者主控阀故障。

3、将主控阀左右行走高压油管互换位置，经测试还是左侧行走马达无力速度慢，右侧正常，所以判断与主控阀没有关系。

4、拆解中间回转接头发现密封组件破1裂，确认密封损坏内泄造成行走无力。

5、检查油冷器表面无脏堵，透风性能较好，测试油冷器表面温度，发现油温异常偏低，与油箱内油液温度相差过大。

6、启动机器，观察油箱回油量异常大，此时怀疑回油单向阀卡滞。将中间回转接头分解，发现里面的密封圈破损，还有部分缺失，此时怀疑高温和密封圈缺失有关系，观察油箱发现液压油箱底部有密封圈碎片。

7、将回油单向阀拆解，发现回油单向阀被一段密封圈卡住，不能正常回位。

存放***，又叫季节后***。旋挖钻工作有季节性，在季节性工作结束后，往往要停放几个月。做好季节后***工作很重要，若***不好、存放不善，会产生零配件变形、腐蚀和老化、零配件丢失。不仅缩短旋挖钻的使用寿命，甚至造成不能再投入使用的恶果。因此旋挖钻机机手应按旋挖钻使用说明书的要求，做好存放***工作。

特殊***，又称有针对性的***。这一般是在旋挖钻发生事故后进行的一种针对性的维护***。例如，旋挖钻作业时或转移中发生翻机、碰撞等事故，需要进行某一部件的维护***和修复，***旋挖钻的使用性能。

（1）底盘：国产自制底盘、山推底盘等等...要选择性能至优的，因为配置性能优的底盘对整台钻机来讲是个保障。

（2）减速机：减速机也是旋挖***键部件。动力头、主卷、回转、行走，特别是主卷扬减速机，是故障高发区，减速机品牌当属力士乐减速机（主卷），动力头减速机：双速（布雷维尼），单速（邦菲力）。

（3）钻斗：钻斗性能主要体现钻进工法技术，当然材质和焊接质量也固然重要。

（4）钻杆：许多旋挖机厂家不制造钻杆，都是外部采购的，配置国内几大品牌钻杆基本没什么问题。

（5）液压：当前液压品牌至好的是德国力士乐。不过供货方面不是很充足，同时有的厂家为了降低费用使用其它品牌甚至国产品牌。液压部件包括：液压泵、马达、控制阀（主阀、M4阀、先导比例阀）。

（6）主卷卷筒：卷筒配置不好会造成钢丝绳咬绳。