中意世兴实业（武汉）有限公司位于武汉市蔡甸区张湾街红星工业园，经武汉市蔡甸区工商行政***批准于2016年7月19日正式成立，总***2800余万元。主营各种商品混凝土的研发、生产、销售与技术咨询服务，欢迎来电咨询。

碳化作用

正确地说应该是叫碳酸化作用，习惯通称为碳化作用。混凝土中的孔隙水通常是碱性的，根据Pourbaix图，钢筋在pH值大于11时是惰性的，不会发生锈蚀。空气中的二氧化碳与水泥中的碱反应使孔隙水变得更加酸性，从而使pH值降低。从构件制成之时起，二氧化碳便会碳酸化构件表面的混凝土，并且不断加深。如果构件发生开裂，空气中的二氧化碳将会更容易进入混凝土的内部。通常在结构设计的过程中，会根据建筑规范确定较小钢筋保护层厚度，如果混凝土的碳化削弱了这一数值，蔡甸混凝土，便可能会导致因钢筋锈蚀造成的结构***。

测试构件表面的碳化程度的方法是在其表面钻一个孔，并滴以酚酞，没有碳化部分便会变成粉色，通过测定没有变色的砼的深度，便可得知碳化层的深度。

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透水混凝土的表面是凹凸不平的，有效的防止行驶车辆的打滑，透水混凝土路面不会积水，因此有效的防止路面反光，由于透水混凝土路面空隙的缘故，还能有效的吸收噪音，提高车辆、行人的通行舒适性与安全性。

透水混凝土路面有诸多优点，目前这种材料已经被欧美和日本等发达***已经广泛使用，将其用于公园、人行道、轻量级车道、停车场以及各种体育场地，尤其是日本几乎所有的路面用的都是这种景观道路铺装材料。

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由于透水混凝土具有保护水资源和缓解城市热岛效应的作用，近年来我国也加大了这方面的研究和应用。透水混凝土路面铺装的性能主要控制指标有强度、孔隙率、透水系数等，在粒径相同时，透水混凝土的强度随胶凝材用量的增加而提高，透水系数与孔隙率随着胶凝材用量的增加而降低，透水混凝土路面的孔隙率宜为15%—25%之间。