拆用的所有部件都理当清洗干净,并做相应检查,无法继续采用的理当予以掉换;拆用过的油封、密封垫普通不理当继续采用,理当掉换。
装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或者汽1油,并在即掉换的纸垫浸透汽1油。
装配步骤与拆用步骤相反,即后拆下的部件先装,使全部部件都安装到本来的坐标上,安装流程中要常滚动默契件,注意油封的风向并且不得有破损。
不要让发动机运行于油门全开、较大扭矩转速(较大扭矩转速列于发动机铭牌上)以下超过30秒钟,否则会缩短发动机的大修间隔,造成发动机的严重损坏,而这种情况在维修时会被认为是发动机使用不当。
还有就是在任何情况下,发动机的转速都不得超过2850转/分,超过该转速会造成发动机严重损坏。下陡坡时,应联合使用变速器挂挡和发动机制动器或行车制动器来控制车速和发动机转速。再次,如果发动机出现过热,应通过释放油门踏板或将变速器换至低挡位,或两者同时进行,以降低发动机的功率输出,直到温度***到正常工作范围。如果发动机温度不能***到正常工作范围,则应关闭发动机,查找过热原因。减档轰油的目的是为了使发动机的速与车辆行驶速度平衡,以达到不使用离合加减档。装配中冷器的车辆上可以使用冬季保温前罩,但必须设计成部分遮住冷却系统前部区域。为了使空空中冷器能正常工作,前部面积至少要留出387平方厘米的开口,以便让气流通过。爱车不能嫌弃麻烦,因为车的质量关系到我们的生命
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