现在的扒渣机大部分都在井下作业，所以扒渣机在下井前，基本都需要拆装。由于矿洞洞口的大小，有的时候可能会把扒渣机拆卸的很零散，这个时候当扒渣机送到井下安装的时候，就需要注意一些详细的事项，长兴机械教你如何拆装扒渣机。

扒渣机在下井前的拆装要遵循“大”的原则，也就是尽量不要把机器拆卸的太零散，对于一些重要不好安装（或者安装容易出错，容易弄丢的部件）要进行保护，尽量不拆装。如果非要拆卸的话，那么必须保存好各个部件。

一、在组装扒渣机的时候，一定要把各个位置的螺栓拧紧，并且要检查好垫圈松紧是否合适，是否符合当前的实际需求。

二、在安装液压部件的时候，一点要注意清洁液压系统，确保其清洁性和完好性，同时要检查好密封圈，确保其完整性，避免灰尘和进入而影响机器使用寿命。

三、在机器安装好后，要对整机进行一次具体的检查，防止因疏忽而出现不必要的故障。

四、在安装防爆扒矿机的电路设备时，一定要找***人士进行安装。（电路是大部分扒渣机的主要动力，所以其安全性很重要）

扒渣机的拆装关系到扒渣机是否能够正常使用，所以在安装工作前，一定要试验好之后，再进行工作

扒渣机也会"中暑"，恐怕很多人不相信，但这既不是无忌之谈，更不是哗众取宠，而是铁的事实。人怕热，机器也怕热，尤其是役龄长，老式的进口或国产的液压挖掘机，因对温度特别敏感，高温常常使它们该动时不动，凉快一会儿又好点，效率却大大降低。这就是机器"中暑"啦。遇到液挖"中暑"怎么办?在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。下面长兴扒渣机谈谈几种对策。

　　(一)高温现象：多数用户反映：扒渣机"中暑"前起动工作的力度、速度都很正常，但工作一两个小时后，机械就慢下来，挖掘也没劲了。有时发动机还冒烟，再工作它就要熄火，需要停下来冷一冷再继续工作，工作效率大大降低。

　　(二)高温原因：①因扒渣机属液压系统工作强度较大的机械，它需要始终保持高压下的连续性工作，若冷却散热强度不够，机械会因持续性温升而高温。②因机械老化，液压元件磨损而产生内泄量逐渐增加。液压油在高压下因内泄而产生温度，也因过多内泄增加散热系统负载从而升温。③因温度上升后液压油随温度上升而逐渐变稀;降低液压油粘度，从而各液压元件逐渐增大内泄量降低工作压力而导致工作无力。④因液压元件磨损温度上升内泄增加，液压泵调节系统功能逐渐降低，导致泵变量功能降低，导致发动机负荷增加而不能正常工作或熄火。但因一般不需特殊的润滑装置，所以工程机械的变速器除特殊情况外，大多都采用激溅润滑。

　　(三)故障排除：根据多年扒渣机的维修经验，对以上现象可做如下处理。

　　①强制降温：有人干脆在机器上安个鼓风机，高温稍有缓解，但仍不够理想，看上去也不美观。

　　②消除内泄：对老机械液压部件进行试验台检测，若工作压力不足、功率不够、变量不稳或不变量、内泄严重的液压部件应进行拆检，检查液压元件的磨损程度是否达到极限，然后根据具体情况更换元件以缓解和消除内泄。对不易更换的偶件，那就要考虑主体部件的更换或改装了。使用规定牌号的柴油、液压油，油料在使用前要沉淀和过滤干净，加油器具要保持清洁。

　　③改善液压散热，因液压内泄量增加，增大散热负载。增强散热系统散热量也是降低液压油温度的一条途径。

　　④选择液压油来实现减少温升、降低油液粘度及其它功能。

　　⑤对进口机器进行改装：我们多年来对各种进口液压挖掘机的改装，收到效果明显。选用良好国产整体部件更换，不仅降低了进口元件的采购成本，而且质量具有稳定性和可靠性。

　　机械"中暑"现象十分普遍，高温天气已到，扒渣机使用的老板们，为保证你们的机械能顺利工作，请您做好解决夏季高温季节"中暑"机械护理的心理准备了。

一台履带式扒渣机，履带板履齿磨损已超过极限，作业时履带板打滑，导致工作效率降低，决定对履齿进行焊接修复。

一、选择焊接修复方案

共有78块履带板，履齿都需要焊接。经过仔细研究，提出以下2种焊接修复方案：

1.手工电弧焊

选用材质为U71Mn的50#废钢轨的头部作为履齿焊接材料，加强筋选用厚度10 mm的三角型钢板制做，焊条选用直径4.0mm的J506。此焊接方案下料过程繁杂，焊接变形较大，生产效率低，操作人员劳动强度大，预算费用较高。

2.CO2气体保护焊

该方法选用国内厂家生产的专用条形钢材作为履齿焊接材料，材质为40SiMn2，规格为610mm×50 mm×50 mm；（扒渣机适用于金属、非金属矿业、矿洞、水电站引水隧洞、导流洞、铁路工程隧道等行业的一些生产作业空间狭窄（2mx2m或以上）大型机械设备难以到位的施工地点，进行各种矿石、矿料、泥渣、石土的挖掘、输送及装车作业。加强筋选用厚度10 mm的三角型钢板制做，如图1所示。选用NBC-500型焊机，焊丝选用直径1.2mm的H08Mn2Si。此焊接方案无需下料，焊接变形较小，焊接效果好，生产，操作人员劳动强度小，预算费用较低。

分析认为CO2气体保护焊焊修方案优于手工电弧焊焊修方案，因此决定采用CO2气体保护焊焊接修复方案。

二、焊接修复工艺

CO2气体保护焊焊接工艺流程。

1.焊前准备

(1) 根据焊接方案确定焊接工艺参数。

(2)为保证CO2气体纯度，在焊前对CO2气体进行去水处理，使CO2气体纯度≥99.5% 。

(3) 清除加强筋、条形钢材、履带板履齿的坡口面及其两侧20mm范围内的水、油、锈及其他污物，并用角磨机打磨至露出金属光泽。

(4) 将焊丝除油、除锈，以减少氢的来源，防止产生冷裂纹。

(5)将条形钢材逐个调校平直，以保证与履带板履齿部位焊缝平直，应力变形较小。

(6) 将待焊的加强筋、履带板和条形钢材画好***线并进行点焊***，点焊焊缝长度15mm，***焊接后应尽快施焊，避免停顿或放置时间过长。

2.焊前预热

条形钢材的含碳量较高，焊接性能较差，在施焊前必须将其预热至200℃以上。

3.履齿焊接

(1)将条形钢材***焊接在履带板上，预热至规定温度后，置于焊接工作平台上，摆放在便于施焊的横向焊接位置。

(2)施焊时采用两侧分段、对称焊接的方法，即将整个焊缝分为4个区域，先焊接头一区域的焊缝，焊接完后转动履带板使未焊部位处于横焊位置，再焊接第二区域焊缝，以此类推。

(3)焊完头一层焊道后，再按此方法焊接第二层，直至全部焊完。

(4)焊接过程中要注意每层焊道的接头与另一层焊道的接头相互错开，以避免应力集中；要严格控制焊接温度，可采用LCD-220-26型陶瓷电加热器进行加热。

4.加强筋焊接

(1)焊接完履齿后，对加强筋按照画线位置进行点焊***。

(2) ***焊接后将履带板预热，然后采用立焊加平焊方法进行焊接。

(3)施焊时将整个焊缝分为4个区域，先焊处于立焊位置的2条焊缝，接着焊接处于平焊位置的2条焊缝。

(4)焊完头一层焊道后，紧接着按此方法焊接第二层，直至全部焊完。

焊接时应随时监控被焊工件的温度，如果温度低于150 °，应重新加热至200 °以上再进行焊接。焊接完成后，应保温12~24

h后，再缓冷至室温。

采用此种焊接方案修复履带板提高了焊缝质量，节约了成本，在履带式大型土石方机械的履带板修复中具有参考价值。

履带扒渣机怎么操作

（1）打开扒渣机电源总开关。

（2）启动扒渣机电机

（3）待10秒启动完成后才能带压力使用。停机4小时以上要让泵空运转5～10分钟，才能带压力工作。

（4）将扒渣机运输槽铲板降至地面。

（5）操纵扒渣机向前推进，把石料聚拢，同时把地面推平。

（6）确认转载车辆进入扒渣机的卸载部位后把手柄扳至输送正转。

（7）操纵扒渣机先导阀依次让大臂抬起、小臂伸出、把铲斗放至与小臂约成一线的位置，然后将大臂放下、小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进运输槽。转动回转臂可在较大的范围内扒取，根据石料的远近不同适当收放铲斗将有利于扒取。在扒取过程中一般不应将各臂运动到极限位置，以避免经常过渡冲击，缩短机器的使用寿命。同时可避免因过载阀经常溢流而产生油温过高的现象。2、液压油管堵塞或者在更换时管内有空气等，这类情况一般会导致油管输送部件出现工作无力的情况。特别要注意不准使铲斗直接撞击运输槽，否则将造成槽体严重变形。

（8）在扒渣机扒取过程中要经常留心刮板链是否在正常输送，万一卡住，要及时停止输送，否则因过载，油温将迅速升高，则不能继续工作。解除卡链的办法是：把输送正转操纵杆扳至中位，来回扳动输送操纵杆，使刮板链快速正反冲击，即可解除卡链。在运输槽内有石料的情况下切不可使输送操纵杆停在输送反转的位置，否则有可能崩断链条或刮板，严重影响生产。长兴扒渣机建议：要定期对扒渣机进行维修***，保证液压油的清洁并防止油管内有空气产生。

（9）在扒渣机行走过程中需要停止刹车时，将脚踏先导阀放在中位即可。如果长时间停止需要将机头产板压住地面。

（10）扒渣机行走或倒车应启动电铃作为警示信号。