在这里小编给大家说说怎样使用吊机，如不按照吊机的运转规则，不仅不可能充分发挥应有的性能，还将缩短机件的使用寿命。因此，在进行作业时，必须遵守以下的事项：
作业前，油箱液压油是否按规定加足，低于规定刻度以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯物质。
2.滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。
3.液压的各种阀门在出厂前已经充分试验，并调好压力和流量，切不可随便调试。
4.各种机件，特别是液压装置，都切忌污垢附着，在作业以后，一定要把灰尘油污清理干净。
5.液压油箱应每隔半个月从底部放油口处清理杂质一次，并每隔一年（或工作满2000h）更换全部液压油，（在液压油未发生变质的情况下，可适当延长换油周期），当起重机在使用特别恶劣的情况下作业时，液压油的更换周期应相对缩短。
6.液压油经长期工作后，6.3吨黄牌随车吊，会产生一些冷凝水与沉积物，应当每月一次定期排放，排放冷凝水应在吊机停止工作一夜之后进行，拧开油箱底部的放油塞，让脏油至见到干净为止，然后装好放油塞，并加注新鲜液压油。
7.无论是工作时间多长，液压油都要每年至少更新一次，以防止油变质，换油之前应先起动发动机运转，将液压油暖热发利于排放。
今天说的这些小技巧主要说的是绳卡的连接方法，这个方法主要是由工作模式和对象来决定的，很多的随车吊的吊机采用的U型环的内侧净距比钢丝绳的直径大，而且绳卡卡座的绳槽应与钢丝绳的表面捻向是吻合的，一些使用技巧如下：
1. 绳卡应尽可能的靠近套环，必须保证绳卡的正确拧紧，绳头处要用细铁丝捆扎好。这样在随车吊作业时才能更快捷，更方便。
2. 还有一点要提醒大家的是，在同一根钢丝绳上的绳卡方向要一致，就是说U型部分与绳头接触，卡座与主绳接触。如果U型部分与主绳接触，当钢丝绳被压扁后，受力时是很容易造成断丝的。这是为随车吊的安全作业考虑的，不管什么时候都是安全。
3. 在随车吊上绳卡时，必须将螺栓拧紧，直至将钢丝绳压扁时为止，用绳卡螺母进一步拧紧，以保证接头连接牢固。注重细节，保证随车吊作业的安全有效。
4. 为了便于检查接头是否牢靠和钢丝绳是否有滑动，并将绳头放出一个“安全弯”，使用过程中若“安全弯”被拉直，证明接头处钢丝绳有滑动，这时必须立即采取措施，防止事故的发生。
现在随车吊在我们的生活中已经很常见了，但是其中的一些细节知识还是有很多人不知道的，大家都来学习一下吧。
为了保障随车吊在工作时候的用车安全，在车架上安装可折叠或收放的支承结构(支腿)，保证随车吊在工作中的稳定和安全性。 根据吊机的大小和车辆的使用情况，如何选择使用不同的支腿及其种类，主要有以下几种：
一、H型支腿 H型支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，黄牌随车吊图片，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。其优点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。
二、辐射式支腿 以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，因此，可减轻车架自重并降低整机高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。
三、X型支腿 X型支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，黄牌随车吊，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。
四、蛙式支腿 蛙式支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。
五、摆动支腿 摆动支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧，黄牌随车吊多少钱，特点是重量轻，支腿不能太长，横向支撑的间隔较小。
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