四、忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。属于特种行业的随车吊，如消防车、救护车、工程救险车等，还需提供相关主管部门出具的随车吊使用性质证明。

随车吊的车型众多，品牌也是数不胜数。用户在考虑购买随车吊的时候，往往关注的一个问题就是随车吊是买大的好？还是买小的好？便宜好？性能好？

要确定这个问题的答案，就得从两个方面来考虑

1.适用范围

关键不在于价格,主要在于适用范围上，在于产品的选择。如果你是工程公司或者大型的建筑工地,那么随车吊生产厂家强烈建议你购买至少8吨及以上吨位的随车吊车型,工程建设涉及比较多的都是起重作业比较大的吨位。

2. 购车预算

如果你是广告公司或者路灯建设、树苗移栽、环卫部门等等,可以选择购买小吨位的整车长度不超过6米蓝牌随车吊。比如地处山区，比如地处山区，大型随车吊转弯难，明显不适用，那么肯定是小型随车吊。

如果你手头资金确实紧张，购买小型随车吊，也是可以的，确保挣钱之后，再买大的也不迟。

其实随车吊到底是买大的还是买小的，从生产厂家方面来看，也能得出一些答案。每年的销售报表中，8吨随车吊和12吨随车吊，是销量。由此得知，中大型的随车吊还是受市场欢迎的。

蓝牌随车吊仅需C1，无需从业资格证，无需办理道路运输许可证，市场售价还便宜，***、购置税便宜，用车成本低，这些天然的优势，让很多司机都想迫不及待的购买一台，那么蓝牌随车吊车厢几米？

按照《机动车类型术语和定义》GA802-2008规定，上蓝牌的随车吊，必须同时满足三个条件，车身长度小于6米，总质量小于4500kg，核定载质量于1500kg，满足此要求的车型，可以上蓝牌，反之，上黄牌。

其中非常关键的一项规定，整个车身长度小于6米，我们都知道：车身长度=驾驶室宽度 吊机安装空间 车厢长度，一般情况下驾驶室宽度在1.8米左右，吊机安装空间1米左右，那么车厢长度仅为3.2米左右。