随车吊支腿下垂分析?
一、自动下沉现象
小随车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少,故检修前被忽略了;左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀
支腿和回转机构(及蓄能器)采用串联油路,由三联齿轮泵供油。当螺线管阀处于中位时,三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油,均衡阀用来避免倒流。小随车吊油路由压力检测器限定工作压力,其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作,由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀(其调定值为3.5Mpa)组成低压回路(通往支腿垂直缸),用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间,由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止,锁紧该油路以避免“软腿”缩回;在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时,三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油,均衡阀用来避免倒流。
随车吊升降油缸活塞杆工作时回缩
1、检查液控单向阀,看阀座外表能否损坏或有灰尘,阀门或活塞能否卡在翻开位置,弹簧能否完好,O型环能否完好,看状况停止修理或者跟换;
2、检查支腿升降油缸,看密封O型能否损坏,油缸内臂能否划伤,看状况跟换或者修理。
随车吊怕的就是出问题,既耽误随车吊回转系统动作迟缓或不动
1、检查随车吊液压系统能否有毛病;
2、检查随车吊溢流阀;
3、检查随车吊手动控制阀,看阀杆能否磨损,阀内部能否损坏,看状况停止修理;
4、检查随车吊回转减速器,看齿轮或轴承能否卡住,能否因磨损严重而失去效能,输出轴能否折断,看状况修复或跟换。
3、随车吊的吊机起重臂的仰角不能够低于三十度,随车吊的吊机在进行何在的状况下,应该是要避免到起落吊机的起重臂。千万要注意,不可以在随车吊的吊机起重臂还没有起落稳妥之前就开始变换了操纵杆。
4、随车吊的驾驶员需要和进行操控起重工作的相关人员进行密切的配合,需要听从现场指挥人的指挥信号。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。当随车吊在进行起重作业之前,需要先将喇叭鸣起,如果在进行操控的过程中有发现了指挥员的指挥手势不正确或者是指挥意图不清楚的时候,随车吊起重作业的操作人员或者是司机可以有权利当场拒接执行。当随车吊在进行起重的作业中,驾驶员可以对任何人以及车辆发出紧急停车的信号,要求其立刻停止前进。当在消除了周围的不安全因素之后才可以进行操作起重工作。
5、随车吊的驾驶员应该要严谨的遵守和做到一切任何的相关规章制度以及交通规则,不可以疲劳驾驶、在进行操作作业的时候不可与其他闲谈、不可吃东西、更不可以酒后驾驶。
6、随车吊在操控吊起比较重的物件的时候,应该是要将物体在吊离开地面大概10CM左右的距离,并且要检查车辆的吊机的制动器以及稳定性是否是有效灵活的,当都确认好无误可以正常使用的情况下才可以继续进行工作。
随车吊作为一款多功能的专用车,因其兼具吊装与运输与一体,深受广大客户的欢迎。这是由于发动机尚处于冷却状态,特别是停放时间较长的车子,发动机的运行参数,与前一天的热状态完全不一样,各个传感器有待重新调整,如果插进钥匙一启动,发动机的运行参数就是非正常的原始数据,将出现启动失败或多次启动失败。作为专用车公司的一名销售,根据多年来的个人经验,闲暇之余我来给客户讲讲如何选购随车吊,站在用户的角度如何选择一款适合自己的随车吊,也给客户在购买时候提供一些意见和注意事项!
品牌多改如何选择
客户能来厂看车,说明客户也有80%的意向,当然前期我们是做了大量的工作,多次的电话沟通,得到客户的认可。通气塞、单向阀阻塞后,因为箱壳表里气压差的作用,往往会致使密封单薄处漏油。客户千里迢迢几千里路来厂购车,能过来是对我们的信任,也是对我们产品及价值的信任。在这点上我们销售做的确实不错,对待客户我们应该像春天班的温暖和拿出十分的热诚来对待。来厂之前我们会带客户先参观厂区,看各种车型,由于客户购买意向较大,而且客户在来之前只是做了大概的了解,具体车型,配置,品牌,不是很了解。参观厂里现车后不知道自己改选择什么样的车了,有点客户背离了自己的车型,所询问车型跨度太大。原则一:记住你自己所需要的车型和配置,根据车型和配置来询问自己需要购买的车型。
根据个人使用情况来选
随车吊从使用上来说相当广泛:个人城市出租,市政园林,公路轨道桥梁施工,工程搬迁等等,一般在个人城市出租大小都可以选择,但是市场上确实以单桥5-8吨为主,4x2车型车身短,轴距5米,轮距2.2米,在很多地方限载限高,转弯半径小场地限制的情况下可以灵活使用。回答:我公司购车流程规定客户可以在网上订购,签订购车合同,预付定金,在规定时间内送车到客户地点,验车合格付全款。一般公路桥梁施工选择的都是12-16吨随车吊了,主要考虑的是从吊重和承载这两个方面
版权所有©2025 产品网