随车吊又名随车随车吊，集吊装卸、运输于一体，具有体积小、重量轻、结构紧凑、操作简便、作业、安全可靠、装运成本低等特点。

随车吊上户流程这个新闻对于次购车的用户来说还是非常有用的,因为他对随车随车吊上户还是一点不懂的,有的用户找个来办,有的用户为了省钱,就亲自操作.说实话,因为现在的随车吊都有点与公司不相合,不是我们***厂家的问题,是出整车合格证的厂家或公司为了符合***的规定,就把整车合格证上的参数改写了与***规定的参数相符合了.当然有的是用户加大了装吊吨位或加了多功能随车吊(随车吊带洒水与随车吊带自卸等等)使整车自重超重或超长越宽等等.***生产厂家保证出上牌的一切手续.那用户在提车时在要看随车手续是否齐全:

1、随车工具是否都有?

2、上户三联；

3、整车合格证及底盘合格证和一次性证书(后两证有车没有）；

4、发动机号与大架号要和整车合证一致；

5、提车上路必须要有临时牌照及临时***；

很多新客户和以前买随车吊吊的客户，在选购随车吊时都会遇到其中一些常识性的问题，总被不了解程力专用随车吊的客人反复询问，在此整理了一些常见问题，供各位了解：

1：程力专用随车吊生产的随车吊是什么牌子？

回答：我公司底盘的品牌主要有东风，福田，江淮，解放等；吊机品牌：主要有三一帕菲格、飞涛、徐工、石煤、长兴、古河等

2：我想购随车吊，任意尺寸的货箱都能订制吗？

回答： 随车吊在不上牌照的情况下，货箱长度可以在现有公告车型上做适当改动。但是绝大多数情况下，需要严格按照公告生产，因为在随车吊上牌的时候，车管所会依照公告来检测随车吊尺寸。超长， 超宽，超高的随车吊会被拒绝上户。九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时，改装后应保证驾驶室可顺利翻转。所以按照已有随车吊公告来做，一般，单桥，货箱可做5.8米、6.1,米；后双桥，轴，货箱可做到7.5-8.5米，货箱超过8.6米，，不能完全由自己的想法来决定车子尺寸。

以下是直臂吊的特性

1.折臂随车吊工作效率更高，由于折臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。

2.折臂式更适合狭窄工作环境，这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。

3.折臂随车吊能加装各种辅具，折臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装夹具、各种抓具、螺旋钻等辅具。

4.折臂式价格相对伸缩臂较高，折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。总结：直臂随车吊结构简单操控方便，总价占优势；折臂吊工作效率更高工作更精准，可拓展业务宽，应对狭小空间更灵活，但总价成本高，配件价高。不管是直臂还是折臂随车吊都有自己的市场，合适才是的。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

三、伸缩臂吊机的出臂方式

作为伸缩臂式吊机上总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。五、改装厂不应为安装改装部分而随意拆除、变更、削弱和***底盘的原由结构件，或造成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。