很多随车吊司机向我反映同样一个问题，那就是随车吊启动困难该如何是好。对于随车吊发生这种情况实属正常，多数随车吊也都经历过这种状况，我给大家的建议是，司机遇到类似情况下切莫手忙脚乱，保持冷静才能进行后续的操作，否则很有可能造成发动机的损坏。回答：随车吊7个工作日，如遇生产旺季，可能遇到随车吊排队生产情况，具体应于销售经理沟通。

随车吊油罐车如果启动困难、油耗过高、爬坡无力，或者停放几天后根本无法启动、打火后钥匙不回到ON位置等问题，问题可能出在钥匙打火的方法上。一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。

这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。4、检查随车吊回转减速器，看齿轮或轴承能否卡住，能否因磨损严重而失去效能，输出轴能否折断，看状况修复或跟换。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。

三、支腿上液控单向阀

剖析支腿回路，毛病只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤惹起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏招致内泄。思索到左后垂直缸没有问题（大修时改换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座外表有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，交换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象消弭，阐明液控单向阀有毛病。液控单向阀经检修后，原毛病已扫除。接着拆检液控单向阀，发现毛病缘由同上。思索到左后垂直缸没有问题（大修时改换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座外表有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严。处置后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉毛病扫除。

13：什么随车吊需要配置钢丝胎？

回答：大部分随车吊配的是钢丝胎，只有些小型的上蓝牌的随车吊配的尼龙胎，还有就是在路况较差的地区，建议客户配置钢丝胎。钢丝胎不可以随意更换，在随车吊确定后，生产通知单下达前，客户需和销售经理说明，否则随意更换可能和合格证不符，影响上户上牌。如果电池耗尽，需借火(Jump-Starting，也称搭线)才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20至30分钟，给电池作充分的充电。

14：随车吊易损件有哪些？

回答：每款车的易损件不同，比如洒水车的高炮橡胶垫需要定期更换，扫路车的扫刷，吸盘小轮等需要根据使用情况更换。一般销售经理会详细的告诉客户，建议客户配置齐全并适当的随车附送。