植草砖是由混凝土、河沙、颜料等材料经过高压砖机振压而成，完全免烧砖，达到环保生产的要求，经过科学系统的养护，植草砖具有很强的抗压性，铺设在地面上有很好的稳固性，绿化面积广，能经受行人、车辆的辗压而不被损坏，同时绿草的根部是生长在植草砖下面，不会因此而令到草根受到伤害，因此建基植草砖得到了广泛的使用，很多大小城市也正在使用建基植草砖，从而建基植草砖也得到一些方面的认可，它既可以方便人们出行，又可以增加城市的绿化面积，从而改善的空气。4、除杂草在草坪的养护管理中，杂草的危害将成为影响草坪生长的关键。
常用颜色为绿色，黑色，白色，其他颜色可以定做。具有抗老化，耐腐蚀，可重复使用。
用于专门铺设在城市人行道路及停车场、具有植草孔能够绿化路面及地面工程的砖和空心砌块等。其表面可以是有面层（料）的或无面层（料）的，本色的或彩色的。混凝土植草砖的草坪覆盖率可达30%。
1、完全绿化：2、节约***：3、平整完整：4、高强度、长寿命：5、性能稳定性，抗紫外线、耐酸碱腐蚀、抗磨压，耐候-40℃-90℃。6、排水优良：7、保护草坪：8、绿色环保：9、轻便节约植草格每平米5千克，极其轻便，安装快捷，节约人工，缩短施工周期。当停车位有特殊形状要求或停车位上有污水井盖时，植草格可作裁剪以适合停车位不同形状的要求：在植草格的凹植槽内撒上20厚的种植土。
用于消防车道的植草格基层处理：1. 在消防车道上铺植草格，其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。2. 消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。3. 在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为：30%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、55%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。4. 在植草格基层上铺装植草格、植草。5. 值得注意的是：如果消防车道作为平时车辆的主要通道，由于车辆行驶频繁，且速度较快，这对植草格的使用及草皮的正常生长不利，反而影响绿化率和美观，在这种情况下，我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。1所指），但***要控制砖块的力学性能，根据其形状和尺寸大小，决定抗压、抗折强度的试验方法。同样道理，停车场的通道路面建议采用混凝土路面，而停车位则采用植草格绿化车位。
用于专门铺设在城市人行道路及停车场、具有植草孔能够绿化路面及地面工程的砖和空心砌块等。其表面可以是有面层（料）的或无面层（料）的，本色的或彩色的。混凝土植草砖的草坪覆盖率可达30%。按其孔形分：方孔、圆孔或其它孔形。按外观质量、尺寸偏差和物理性能分为优等品、一等品和合格品三个等级。在草坪生长至7～9cm时，进行第1次修剪，留茬高度3～5cm。
对植草砖的产品性能要求，除了满足普通路面砖的基本性能，如外观质量、力学性能、物理性能等技术要求外，在体积密度、规格尺寸和空心率等几方面要有区别，特别是材料本身的开口孔洞要有一定的限制，预防植物根系伸入块材内部腐烂，而影响使用寿命，同时在块材的厚度尺寸上，要保证植物有足够的生长土壤，且满足施工搬运的方便和快捷要求。植草砖项目技术指标的检测：根据其形状和尺寸大小，决定抗压、抗折强度的试验方法；同时，对试验设备的要求是力值控制在20%～80%的有效量程内，且满足Ⅰ级精度要求。路基压实度，宜用环刀法检测其压实情况：检查各结构层的铺设能否满足设计图要求，控制各层材料的工艺龄期要求，对强度不确定性的部位，要随时抽样验证；当试件的所有肋宽，不满足《路面砖标准》附录A表A1中要求时，则宜在块体中切割其中一部分进行试验，但必须满足100×100×100mm立方体的体积要求，否则不论其边长与厚度之比是否大于5倍，都必须检测抗折强度。加强成品、半成品保护的监督检查工作；验收工作分二期进行，一是土建工程的验收，符合平整度、色泽感观和小型车辆的停泊载荷等要求，二是植草生长情况的验收，要满足植物的生命周期内成活率指标要求。
种是把持植草砖的砖缝或砖洞作长草空间，其具体结构是：原土坑实，根据泊车的载重环境用碎石在原土面做20cm~30cm的撑持层，用2~3cm的沙铺砌植草砖，根据砖的大小留2~4cm的砖缝，末了在砖缝或砖洞内放栽种土，洒上草籽或直接种草。这种办法本钱低，然则有比拟多的流弊，如：绿化成果不太志向，草坪笼盖率只达30%；3、平整完整：植草格独特而稳固的平插式搭接使整个铺设面连成一个平整的整体，避免局部凹陷，施工极其便捷。只实用于雨水比拟多的地域，在一些干热地域，因为夏天太阳将砖晒得比拟热，把泥土的水挥发掉，当水分填补缺乏时，很容易把草干死。
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