湖北五环专用汽车有限公司创立于2003年7月，注册资金一亿元，主要生产销售散装饲料车、 禽畜运输车 、冷藏车、 饲料罐 、饲料塔。

散装饲料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料：到达养殖场或是加工厂的卸料地点，根据指引***插上三相电源。卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出8T、10T、15T、20T、25T和30T等多个吨位车型。

电动绞龙散装饲料运输车

湖北五环专用汽车有限公司创立于2003年7月，注册资金一亿元，主要生产销售散装饲料车、 禽畜运输车 、冷藏车、 饲料罐 、饲料塔。

电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群新研发的新产品，该车不配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电，车轮距较小能适应农村乡间道路。该车性价比高很受客户的青睐，适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。

电动绞龙式散装饲料车和液压式散装饲料车相比 哪种饲料车卸料更实用：

我们核算过，卸一车料十吨，电费只需5.6元，而如果用油钱少30元散装饲料车, 电动卸料，成本低廉，绿色环保，车辆损耗小，电动绞龙绞龙式散装饲料车性能更，操作更简单更实用。

散装饲料车的操作步骤

1、首先,我们将饲料车停放到靠近需要卸料的料塔位置。

2、插上三相电源或切换至车载发电机电源(使用电压稳定在380V,频率50HZ)。

3、点击操作箱中的液压启动按钮 , 然后操作车顶绞龙上升和左转或右转, 使之对准料塔卸料口，完成后点击液压停止按钮停止液压系统工作。( 注:卸料时需将液压停止,长时间卸料时如液压任开启可能会烧坏控制阀)

4、将需要卸料的对应的仓控制手柄,控制手柄放至第壹档,等流料顺畅后可放至第二档或第三档。放料必须循序渐进,决对禁止一开始放料就将闸门手柄开至第四档 ,第四档的作用是为了清空料厢内的物料而设置的。待该仓料放空后,关闭操作手柄,根据需要将另外仓的物料按上述同样的方法操作逐-完成。这种运输车使用起来非常方便，工作人员只需要把饲料装到散装饲料罐里面就可以直接运到需要的了，非常方便快捷。

5、依次按下控制箱中的“升绞绞龙启动”、“垂直绞龙启动”、“水平绞龙启动”按钮,启动卸料动作。需要特别提醒的是启动绞龙工作后,要注意观察控制箱旁边的绞龙转动是正转还是反转,若为反转,需将控制箱中的“换相开关”钮至另一端。

6、待物料放尽完成操作后,先按控制箱中的“水平绞龙停止”按钮,应等待几秒后按“垂直绞龙停止”按钮,等到升降绞龙无物料输出时,再按“升降绞龙停止”按钮。然后再操作升降绞龙的左转或右转，下降复位绞龙位置(转动升降绞龙复位时垂直绞龙上下箭头对准后即可下降升降绞龙到对应位置)。罐体采用4mm尤质碳钢板严格按照焊接工艺，副大梁、加强筋等均采用满焊工艺，严格的保证罐体的强度、密封性。

散装饲料车未来动向

改革开放以来，我国畜牧业发展先后经历了缓解居民“吃肉难”、满足城乡居民“菜篮子”、优化调整产品结构构、向现代畜牧业转型几个重要阶段。

近年来，我国畜牧业生产继续呈现稳步、健康发展态势，生产结构进一步优化，并继续由数量型向质量效率型转变，畜牧业产值占农业生产总产值的比重已超过30％，成为我国农业和农村经济中蕞有活力的增长点和蕞主要的支柱产业。不过，当前也面临着一系列问题，例如：①随着人口总量增长、城镇人口比重上升、收入水平提高和工业用途拓展，一方面农产品需求呈刚性增长态势，另一方面畜禽饲料、用地、水资源等资源约束趋紧；③转动“”上升/下降“”旋钮至上升位，将升降绞龙举升到适当位置。畜牧业发展对饲粮需求的曾速，超过***粮食产量平均增速；保障畜产品市场有效供给的压力越来越大。②畜产品生产进入高成本阶段。包括饲料原料、人工、水电等费用。③畜产品质量安全隐患长期存在。④环境污染问题日益突出。因此，转变生生产方式，逐步实现规模化、标化、产业化和区域化经营，成为现代畜牧业建设的重要任务。

建设现代化的饲料运输供应保障体系，是发展现代畜牧业的重要环节，这自然离不开能够充分实现散装化、密闭化、机械化、自动化运输的散装饲料运输车。储存无污染，与散装饲料运输车配套的，有一个个自动喂料系统的储料塔，饲料直接打入料塔，场区设计可以让散装饲料运输车不用进场就能完成卸料，这样更减少了外来运输车所带来的潜在污染问题，场区料塔完全封闭不会受到污染，储料更有保障。鉴于我国畜牧业仍处在传统饲养方式与现代化养殖方式并存、粗放经营与集约经营并存、米料袋装运输与散装运输方式并存，以及传统养殖方式、袋装运输方式、粗放经营方式占据重要地位，生产加工存在隐患、风险的阶段，散装饲料运输车的发展应该坚持多品种（单舱与多舱，不同御料方式）宽吨位（大、中、小、做）、高性价比，以满足不同层次和不同规模用户的需要