散装饲料车使用注意事项

湖北五环专用汽车有限公司创立于2003年7月，注册资金一亿元，主要生产销售散装饲料车、 禽畜运输车 、冷藏车、 饲料罐 、饲料塔。

1、请严格按照相关规范要求使用车辆，严禁不熟悉操作规程人员擅自操作车辆

2、绞龙运转部件必须定期加注润滑脂，让其处于润滑状态，以防出现抱死机械故障。

3、液压系统液压油出厂时为调试用油，建议用户使用一段时间后进行更换，以免发生卡阀故障。液压油牌号建议夏季HV68,冬季HV46.

4、车辆行驶时，必须将升降绞龙归位，以免在行进中发生碰撞、锺心偏移等***情况。

5、输送系统使用的电动机、发动机、电器元件均为非防水部件，严禁直接用水冲洗，并注意防水。

6、大梁紧固螺栓及其他紧固件需要经常检查，若有松动要紧固牢靠。

7、低温环境注意防冻。

散装饲料车市场需求

受猪揾影响，生猪产能大幅下滑。根据中国***网数据，2018年上半年以来，国内生猪存栏量及繁殖母猪存栏量开始持续下滑。

截至2019年6月，400个***监测县生猪存栏量为25561万头，较2018年6月存栏量下降了25.8%；能繁殖母猪存栏量为2511万头，同比下降26.7%。

随着猪揾疫情逐渐得到控制，北方生猪抛售基本结束，南方生猪抛售也接近尾声，未来生猪出栏数量将大幅下降。生猪养殖将进入补库存阶段。所有压力的承接力都压在汽车轮胎上，因此选购一款质量过硬的轮胎不仅事关散装饲料运输车的使用寿命，而且关系到安全。生猪补库存需要***行母猪补库存，此阶段大概需要4-11个月时间；再到生猪补库存阶段，此阶段大约需要10个月，即生猪补库存体现到存栏数量增加，至少要到14个月后。即生猪的供应紧张局面至少将持续至2020年下半年，价格上涨仍将持续。

在这样的大趋势下，散装饲料运输车的需求是大量增加。顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。虽然生猪存栏量在降低，饲料需求同比有所下降。但是为了更好的防范疫情发展，散装饲料专用车比袋装饲料和厢货车饲料运输更具有优势。散装饲料专用车运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。部件标准化，容易维修***。

散装饲料运输车的上装工艺

进入到散装饲料运输车的上装制作车间会发现一台等离子切割机，旁边摆放的是购买回来的尤质钢材，在销售人员签好订单后，生产部门会按照客户的需求设计出来的图纸和参数尺寸来把一个罐体所需要的各个板材进行精准切割、剪板到位。绞龙电机均采用国产尤质电机，在粉尘、雨林、腐蚀性消毒水、恶劣的行驶环境下，保证散装饲料车的良好运行。然后将切割好的板材进行编号然后交与焊接生产线进行罐体无缝焊接。

焊接工艺可不简单，在焊接作业人员拿到准备好的罐体材料后，首先要按照图纸从下到上依次进行焊接，接着再对焊接部位进行检查，主要是试水检查，因为需要保证焊接严丝合缝不渗漏。6吨单桥可以做12-26方小叁轴后八轮可以做28-40方饲料车第①次使用需消毒。试水完成后，还有一个步骤很有必要就是对焊接缝进行打磨，使整个罐体看起来平整、美观。

罐体焊接好后接着来到安装生产线，可以看到罐体外部的倒V支撑架和水平绞龙已经拼接好了，只待安装在罐体底部。

接着来到绞龙备件区，可以看到各种大小的绞龙部件摆放在车间一角，只待罐体焊接完工后罐体送到绞龙安装工位进行绞龙安装。

绞龙安装完成后，用车间内的吊机将完工后的罐体吊起放在底盘上进行合体，这样就可以看到一个半成品散装饲料运输车。

然后半成品散装饲料运输车会开到油漆车间进行油漆喷涂。绞龙举升或绞龙左右旋转速度较慢，是因为天气变冷液压油上冻导致的。油漆工艺也有讲究，需要先喷一道底漆再刮腻子粉、磨灰、喷色漆。等色漆干后，还需再开回生产车间进行加装，如果是电动绞龙需要电机、电箱、电线的安装。液压绞龙的话就需要装变速箱取力器、液压管路、液压油泵等作业系统。

蕞后安装完后，还要对整车进行装料卸料试车，如果合格后可以交车给用户了。