为了简化输入过程，首先选择线束设计上较长的线路作为主线束，并依次按线束的分支点划分节点，不通过主线线路的分支线路从主线束节点或分支线的节点接出，表面包覆分段描述每一个节点到前一节点之间的包覆方式，这样就描述出了线束的主要结构。回路两端分别从主线束节点或分支线的节点接人塑料插接件、接头或者无头处理不接任何零件，统称为端子：或者与其它回路进行单配，由此来描述回路的起止位置，回路两端接出点之间的路径长度即是回路的长度。为了输入方便，通常以添加端子的形式来回路的接入位置，由于在材料数据库中已经配置好塑料插接件每个插适用的接头、密封塞和堵塞(通称孔位附件)，添加塑料插接件时，分别每个接人的回路号，系统根据回路的截面积和位附件的适配范围自动判断应压接的接头和密封塞型号，然后在图纸上插入塑料插接件对应的图块文件和文字注释;添加接头和无头处理与此类似。节点、端子、回路及其它信息之间的联系，输入信息后形成的数据结构与体一一对应，数据之间的引用关系则对应图中的关系。它的根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。另外，线束上还有一些***零件、捆扎件和客户要求的配带材料，也都通过图形方式添加到产品信息中。这样，以线束节点为主线，以端子为回路终点即完整地描述了回路的起止点及线束设计的结构信息。

汽车线束制造工艺管理是一项智力要求较高的工作，对供应商的盈利能力起着至关重要的作用。成本削减压力始终不减，而随着行业日趋***化，大规模定制时代到来，所面临的挑战将会越来越多。到目前为止，商业软件厂商尚未能很好地满足线束制造工程师和生产计划员的需要。1、目前，国内大部分线束加工厂在做线束设计的时候，风格好和思路都是比较单一的，这点很不好。驱动系统所需的数据为手动创建，或通过维护代价高昂的内部应用创建，容易形成定式并导致公司无法集中精力于主营业务。

但如今出现了新一代线束制造工艺管理工具，在很大程度上能够自动完成关键任务，同时保护知识产权。这些软件拥有很多优点，为汽车、工程车辆、航空航天、或需要用到线束（简单线束除外）的行业供应产品的线束制造商均可采用。

连接器由哪些基本构件组成？

　　连接器的基本结构件有①接触件；②绝缘体；③外壳（视品种而定）；④附件。

　　线材都有那些标准？

　　线材主要标准有如下几种：UL/CSA(安规线）、CCC(国标线）、VDE(德标线） PSE(日标线）等。

　　线束是什么？

　　通信线束厂家称线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面 。

　　线束由哪些基本物料构成？

　　1.主料：线材，连接器（有些客户需求开关）

　　2.辅料：套管，如热缩套管，PVC套管，纤维管，锡条或者锡线

　　连接器应具备哪些基本性能？

　　1．机械性能 就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。不能检测出导通电阻，连接网络中的元器件、接触不良、不可靠的接点、感应效应不能检测出。在有关标准中有大插入力和小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和 无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。

　　2．电气性能 连接器的主要电气性能包括接触电阻、绝缘电阻和抗电强度。

　　3．环境性能 常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。

　　线束加工厂的线束烧坏的规律是：在电源系统电路中，哪里搭铁，线束就烧到哪里，烧坏与完好部位交界处，可认为是线束搭铁处，如线束烧坏坏至某电器设备的接线部位时，表明该电器设备故障。

　　1：电瓶线烧坏

　　a:线束厂家称如电瓶线只烧坏一部分，则检查与电缆烧坏处相接触的制件，清理毛刺后更换电瓶线。

　　b:如电瓶线全部烧坏，则说明起动机发生故障。在起动机电磁开关 极与蓄电池正极中接入试灯，如试灯亮，说明电磁开磁发生故障;如试灯不亮，说明起动机内部发生故障。

　　2：发电机 起动机电池接线柱之间的线束烧坏

　　停转发电机，拆下发电机 极的引线，蓄电池 极之间连一条电源线，另一端与发电机 极接触，如有火花出现，说明发电机发生故障，如无火花出现，则说明线束出现故障。

　　3：线束厂家称线束与继电器引线烧坏

　　a:关上电源开关，拆下继电器，让其悬空，在继电器外壳与车身之间接入试灯，如灯亮，说明继电器发生故障;如灯不亮，进行以下步骤。

　　b:打开电源开关，如试灯不亮，说明继电器无故障，只更换线束即可，如试灯说明继电器故障，应更换继电器。