在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的、聚乙烯包覆的导线。近年来，上海新能源线束，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。　　

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，新能源线束，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加，线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，这将成为今后汽车线束生产厂商要进行技术研究、创新的一个新动向。

整车主线束一般以仪表板为核心部分，新能源线束加工，前后延伸，贯穿整车分布。通常可分成车头线束(包含仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、高位刹车灯、行李箱灯)、蓬顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。

汽车空调线束。以整车线束为例：0.5mm2规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75mm2规格线适用于牌照灯、前后小灯、制作灯等;1.0mm2规格线适用于转向灯、雾灯等;1.5mm2规格线适用于前大灯、喇叭等;10mm2以上规格线适用于发动机。

汽车线束作为汽车的“***”和“血管”，如何更好选择汽车线束厂家是对企业来说非常重要，新能源线束批发，汽车线束包括底盘汽车线束、空调系统线束、车身线束和速度传感器线束。车企产能缩减，自然会减少对汽车线束的需求。线束行业市场调查分析报告显示，2015年中国汽车市场增速放缓。

　　汽车后市场、电动化趋势和智能化是汽车行业未来发展的趋势。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线的需求也会越来越大。新能源汽车对线束输送能力、机械强度，绝缘保护和电磁兼容方面都有更高的要求，成本也要比传统汽车线束增加20%~40%。

目前国内汽车线束厂家虽然很多，但大多数规模小、生产装备落后、质量档次不高，配套型单一。

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