线束加工厂：需要做好线束加工各个环节，在线束加工生产的过程中，一定要做好外观检验及线径检验工作，以保证线路的质量，严把生产加工的各个环节，给保证线束加工在生产的过程中符合***的标准，通过对它的线路检查和质量控制，来达到生产加工目的。

用一只手拿一张白纸立放于距铜丝1-2cm位置，须将装满铜丝的线轴放倒地包装台上。另一只手将铜线的线轴滚动一周，目测其外观是否达到以下规范：外表光滑、无黑线、无乱线、无麻点、无氧化、无打花、无刮伤碰伤、无镀锡不良粘锡、漏锡无斜线、无手接头、无手印。②制动力和制动减速度：制动力可从本质上具体反映车辆制动系统的性能即各轴两侧车轮制动力的分配及其平衡状况．但不能反映出制动系统以外的因素对整体制动性能的影响。排线良好、均匀、无堆边、欠边边高边低或两边高两边低无起股。张力适中不过松或过紧。滚动后铜线表面无粘灰现象。

线束加工的生产的过程中，应做好这个环节的质量控制标准，利用一系列的检验及测量标准，对现状进行分析，以保证线束加工做好各个环节工作，从源头控制生产质量，提高线束加工的失效率，做好真正的率、高质量生产。

汽车线束详细讲解：在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用***来比喻，可以说微机相当于人脑，执行元件相当于运动官，那么线束就是***和血管了。

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。一、内部原因：1、因汽车主线束分配的支线设计过短导致车辆在运行中断裂。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

汽车线束：

1、概论：

线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的

2、汽车线束的分类：

汽车线束根据其功能可分为：底盘线束、空调线束、加热器线束、ABS线束、发电机线束、启动机线束、蓄电池的正、负极线、特殊配置状态下还有饮水机线、冰箱线、门泵线等。

3、线束铺设的原则及规范要点：

目前，根据现场所生产的车型种类、特征可以看出：前置发动机的线束多铺设在车架槽型梁内，根据用电设备的具体位置确定线束分布，后置发动机的一个总原则就是：右侧铺设加热器线、其他线束多

整车主线束一般以仪表板为核心部分，前后延伸，贯穿整车分布。通常可分成车头线束(包含仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、高位刹车灯、行李箱灯)、蓬顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。

汽车空调线束。但是不能单独反映各车轮的制动状况(包括制动力分配)和具体的故障。以整车线束为例：0.5mm2规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75mm2规格线适用于牌照灯、前后小灯、制作灯等;1.0mm2规格线适用于转向灯、雾灯等;1.5mm2规格线适用于前大灯、喇叭等;10mm2以上规格线适用于发动机。