整车线束一般按照线束所处的位置，如发动机舱、驾驶舱、底盘、顶蓬、车门、行李箱等位置将线束划分。整车线束大致可分为车头线束、车身线束、车位线束及门线束4大类别。

车头线束：包括发动机舱线束、前灯线束、转向灯线束、发动机线束、喷油油轨线束、换档机构线束、发动机接地线束、起动电机电源线线束、蓄电池接地线线束、发电机线束等；

车身线束：包括仪表台板线束、空调线束、安全气囊线束、地板线束、顶蓬线束等；

车尾线束：行李箱线束、尾灯线束、倒车雷达线束等；

门线束：左前门线束、右前门线束、左后门线束、右后门线束、背门线束等。

绞制。绞制工艺一般可以分为导体绞制、编织、缠绕、成缆以及钢丝装铠等等。为了提高电线电缆的整体度以及柔软度，可以让两根以上的单线，根据所规定的方向交织在一起，这就叫做绞制。

拉制。拉制分：单丝拉制和绞制拉制。在金属压力加工中，在外力价值下使金属强行通过模具(压轮),金属横截面积被压缩,并取得所条件的横截面积形状和尺寸的技能加工执行方式称为金属拉制。

一、内部原因：

1、因汽车主线束分配的支线设计过短导致车辆在运行中断裂；

2、因厂家在设计线束的时候，没有执行制造标准，不达标，未规范制造；

3、因组装线在装配线束时扭曲线束过紧，导致断裂。

二、外部原因：

1、线束改装导致的线束断裂；

2、老鼠啃咬导致的线束断裂；

3、线束被剐蹭导致的的线束断裂；

4、其他原因导致的线束断裂