线束相当于车辆的血管，准确连接着各个配件，从而让整台车辆安全运转。叉车线束加工时有一个严格而又正确的流程，将决定着线束加工出现的质量如何，所以加工流程的每一步都要重视并且细致。

一、验收环节：通信线束厂家称主要是对来料的一个验收，可以使用ROHS仪器或是其它仪器进行基本的测试。

二、将检验合格的线材放在中转送线架上，进行送线，这时你要注意避免刮伤线材的表面。

三、裁线；这时要使用到裁线机把线材裁成需要的长度。

四、剥皮：根据sop要求进行绝缘外皮，主要是采用气动剥皮机

五、扭线：对接头处导体进行整理、扭线。主要是采用扭线机。

六、铆接：利用端子机对接头处导体和插头端子进行铆接。

七、装配：对处理好的线束进行装配，主要是组装塑胶插头外壳。

八、测试，对产品进行后的测试，合格之后方可包装。

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是叉车电路中线束的中继站。线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，叉车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。找一张纸或者用照相机录像机，记录好线束所在的位置，用细一点的钢钉把线束端子轻轻的捅下来，让所有线束端子与被烧毁的插头分离，烧毁的地方不易捅出，就直接拽下来。

线束连接器的拆卸方法。要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。

通信线束厂家称线束连接器特点：比如叉车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有汽车***之称，是对汽车进行电信号控制的载体。具有气密性好、外观美观等特点。

线束连接器产品的应用。线束连接器产品应用于叉车，电动汽车，工程车，家电，仪器仪表，办公设备，商用机器，电子部品引线及电子控制板等，应用于数码产品、家用电器。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多。

汽车电路的网络主体是汽车线束，所以，汽车线束厂家称如果线束不存在的话，汽车电路也就不存在了。目前，无论是豪华汽车还是经济型的普通汽车，它们的线束编成的形式基本是一样的，都是由连插件、电线以及包裹胶带组成的。汽车电线又叫做低压电线，它和普通的家用电线是不一样的，普通的家用电线采用的是铜质的单蕊电线，具有一定的硬度；还有一个重要的特点是集肤效应，这是一个在较高频率时，引起流过圆形导体上的电流改流到该导体表面上去的现象，这使得该导体几乎仿佛变成了一个空心管一般，也就是这个效应，使得同轴线束成为可能。而汽车电线采用的是铜质的多蕊软线，有些软线和毛发一样细，多条软铜线包裹在塑料绝缘管的里面，柔软并且不容易折断。

在设计汽车线束的时候，是有一定的设计原则的：以短的电线，少的电线数量以及合适的电线截面，然后选择合适连接器以及端子，这样会更加的可靠，一般情况下，在对汽车线束加工的时候要先对线材进行裁剪浸锡，对线材进行打端子，然后再加上连接器以及其他的一些零部件，例如磁环、纤维导管以及胶带等等。这样，以线束节点为主线，以端子为回路终点即完整地描述了回路的起止点及线束设计的结构信息。

汽车线束是塑料外皮多股铜软线，汽车线束厂家称汽车的发动机仓温度很高，塑料不可避免要释放出增塑剂等化学物质，这些化学物质又和铜芯线发生反应，导致塑料强度下降，铜芯线电阻上升，结果是很容易导致线束老化。

***的方法是换，其实没几条不会老化的汽车线束，发动机上那条汽车线束老化的快，但外面有护套，里边有胶带包裹，伸出来的地方很短就进插头了，基本不会短路。此外，***的是大灯线束，经过电瓶下的容易被电瓶液腐蚀，经过空滤下的容易和车身摩擦磨破外皮。汽车与人的生命息息相关，汽车线束老化问题应该值得车主们的重视，并付诸一定的措施，延缓发动机线束老化。可以根据具体的需要把电器件的导线的长度适当的增加，让插接件布置在便于检查维修的地方。