线束行业要想发展和实现突破，必须提升企业档次和整个行业的水平，采取相关的解决对策。线束制造企业如果想做大，就必须先解决以下问题：

线束企业应该不断技术革新，始终把创新作为企业竞争力的。企业需根据目标市场的需要，提供从产品前期开发时的技术支持、到生产中的产品质量和成本控制、到提供后期的服务和维护等方面整套方案。

线束行业应该进一步整合重组，使规模结构趋于合理。目前，国内的线束厂家有数千家之多，大多缺乏***的管理制度，导致线束行业管理混乱。因此，需要加强同行业中的交流，保证线束行业的整合有序合理进行。

用“***优势”占据市场，这是包括线束企业在内的中国企业惯用的招数。在特定的时期，或许***优势能取得成效。但是要将企业做大做强，***优势就行不通了。线束相当于车辆的血管，准确连接着各个配件，从而让整台车辆安全运转。国内线束企业需要反思自我发展的去向，应该摒弃利用中国廉价劳动力而产生的***优势，而是采取高附加值的技术优势。

线束在我们的日常生活和工作中运用非常广泛，大到机械设备小到电子配件，没有线束作为载体就不能正常运作，有时候会因为使用时的不当操作导致线束损坏，从而造成不必要的损失，那么影响线束使用的原因你都知道哪些呢？

1、误操作：可能是工作人员造成的，线束在安装使用中出现问题的原因有很多种，可能是工作人员在安装或者检修的时候不小心损坏的；也有可能是安装的位置错误引起等等。

2、短路：通信线束厂家称也有可能是设备自身出现短路等问题，这也会影响到设备的正常运行，要是不及时解决更可能出现烧坏产品的情况，这些小事故都可以通过检修来解决的。

3、线缆老化：当线束使用时间过长时就会自然氧化；或者该线束表面的绝缘条由于时间问题破损也会导致故障；也有可能是该线束变形或者接触不良导致出现不同问题。

4、质量不过关：因为线束市场大应用广泛，所以导致市场上的线束加工厂家有很多，市场上的线束质量也有好有坏，所以大家在选购的时候要注意。

线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断

　　1：汽车线束厂家称电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。

　　2：判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。

　　3：导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。

　　4：有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。

　　5：判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。

　　6：线路接触不良,故障多发生在插接器内。

　　7：汽车线束厂家称当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。

　　8：判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。

汽车喇叭不响？教您排除喇叭不响的故障

现在汽车喇叭线束都带有继电器，当按下转向盘上的喇叭按钮时，方向盘上的触点电流是微弱的，因此不会产生热能和电火花，这样保护了方向盘的触点不被大电流烧焦的命运，保护原车的触点不被损坏，这微弱的电流是启动汽车喇叭线束上面继电器的吸力包，大电流从继电器上的触点经过，电流输送至喇叭，时间久了继电器的触点出现砂面就影响使用了.

切记一定要安装喇叭继电器，不能直接使用，否则烧坏触点就得更换方向盘了，一个方向盘少则几十多则几百，几千，维修费用昂贵，更换一个继电器的价格只有10元钱左右，就这十元钱能为您省下不少的维修费用，

在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。当喇叭不响时，常见的故障部位有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及汽车喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。线束端子氧化、变形,造成接触不良等,会引起电气设备不能正常工作。

1.有时不响。按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。

2.声音沙哑。多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。

3.完全不响。首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器;如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。它的根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。