结合我国汽车行业的生产现状，研究、讨论了一种计算机自动识别汽车线束设计图纸的方法。该方法通过计算机软件试验，在符合某一预先设定好的识图规则的情况下，根据编制好的程序对图纸中线束进行判断，筛选出需要的线束和线束段，将其按类合并，终达到自动完成线束长度和线束分类识别的目的。这种新的识别方法较传统的人工读图，分段计算，相加求和的方法有了很大的创新，极大地提高了我国汽车行业的生产效率，减少了人员操作的错误率，为企业生产带来直接利益。其中比较常见的认证有美国UL认证、欧盟CE认证、TS(IAF)16949认证、ISO9000/14000体系等等。

汽车电子线束左端的各端子依次供给电压，通过不断检测线束右端各端子的输出，并将每次检测的结果存人数掘寄存器中。上位机获取数据寄存器中的数据，通过分析综合分析就可以判定线束左右各端子间是否存在断路、短路、多接、错接、和接触不良等故障。

由于汽车电子线束端子采用了专用接插件，插头与插座问配合十分紧密，经常插拔后不仅会损坏锁扣，而且费时费力。因此，在系统硬件设汁，采用气动夹具可以大幅提升检测效率。那么用户该如何放置储存汽车线束，使用汽车线束时的一些注意事项，以及一些***维护的方法，我们都是需要了解学习的。另外，线束检测既需要通过PLC的端子输出、同时义依赖输入端子对输出端子的信号检测，因此必须根据所检测线束的根数来对PLC进行选型。

原材料包括电线、塑料插接件、插接件附件、接头、密封塞、堵塞、***闲扎件、胶带、管材等，系统要求输入产品信息时必须选择材料数据库中存在并且正确配置的材料，凶此完整、准确地录入原材料信息是输入产品信息的基础。

线束对于车辆的重要性毋庸置疑，所以线束铺设时一定要严格遵守相应的工艺规范。请认真学习以下内容：

1、根据车型使用相应的底盘线束。

2、核对流程卡配置，确定特殊配置。

3、所有线束与任何金属件干涉处均需保护。主要采取以下措施：过车架上圆孔一般用槽型圈，过车架上、下翼面及半圆孔处用龙骨条。保护的目的是为了防止车辆的震动，线束与车架或其他金属件磨

擦造成线束胶皮破损，因搭铁产生故障或起火。

4、除后置发动机系列外，线束一般都铺设在车架槽形梁内。

5、线束接插件一定要对插牢靠，防止接插件松动或脱开，造成接触不良。