除了制造线束加工厂家以及那些对系统导线编排是否担负责任的技术人员之外，大多数音响***人士还会考虑线束是否美观、线束的重量、价格、使用是否方便、以及损坏时责任的承担等。他们通常把对这些方面一般的不满意合并到一起而勉强地收货。几乎全部的人会远至注意到用于话筒、扬声器、数字网笱等不同要求的线束不同的电性能，但他们却常常宁可拧一拧混音器或者调整一下功放系统，而不去动一动者接一接线束。有很多的汽车线束连接在一起，通过仪器将测试的结果显示在电脑的显示屏上。因此，不管怎样，掌握线束的工作知识还是会带来一些好处的。

线束加工厂：剥线机在生产中的重要性，线材对于汽车来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是线材要抗干扰性好、信号衰减小、绝缘性好等等要求。 对线材的要求高了，剥线机的作用就越来越大，不同型号的剥线机能生产加工不同的线束材料。有了市场自然对于整个行业也有新的态势，在不断的发展中，剥线机 所体现出来的作用也获得了广大的认可。2)由于电气设备的故障造成电线束的损坏当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。但是现在市面上剥线机的类型那么多，那么采用哪种剥线机才好呢？

　　在这里银钢告诉大家：汽车产业中用得比较多的还是属于电缆线材，所以推荐大家购买电缆剥线机，电缆剥线机不仅保证了线材在这些产品中的安全性，还在追求产品***的工艺上剥线机解决了各种线材不同长短粗丝的问题，可以解决汽车在生产过程中所需要的各类线材。2、低压直流：3、并联单线：一般情况下，电器设备与电源之间都是用两根导线连接才能构成回路，而汽车上的电器设备与电源之间只有一根导线连接，另一条导线利用底盘或发动机上的金属体来代替。

1，线束不能与高温部件固定在一起，防止烫坏。如有难以布置的情况，需加以保护。一般采用隔热纸或隔热棉。

2、线束不能与发动机或其他运动件接触，防止线束被卷入造成事故。

3、线束由静止状态向发动机等运动件过渡时，需将线束保留约20mm左右的运动长度，防止发动机等运动件运动时将线束拉断。

4、线束不能与制动管路、燃油管路捆扎在一起，防止线束短路产生火花造 成气管路漏气和燃油管路漏油，造成制动失效和火灾。一般规定：油管居下，气管居中，线束居上。

5、线束在捆扎时不可松旷。规定：相邻两线扣之间距离为300mm，在悬空处应适当加扎线扣。

6、线束捆扎不可偏紧，松紧适度。

7、线束捆扎不可过“死“，应略成”几“字形状。因为绷得太直，当车辆振动时接线端子松动易造成接触不良，其次在维修时拔、插也会不便。有一个线束捆扎原则：安全比美观更重要。

8、负极线应接在车架上，接触面上的油漆应刮去，露出金属光亮，接触面与车架接触面间入剧齿垫片。

在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的、聚乙烯包覆的导线。近年来，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。　　

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加，线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，这将成为今后汽车线束生产厂商要进行技术研究、创新的一个新动向。抗腐蚀性是指复合带在酸性或碱性环境中会不会分层或对基带造成腐蚀。