除了严格按照生产厂家的推荐工作介质外，保持工作介质清洁至关重要。油液老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快密封件老化和磨损，而且其中的脏物可划伤或嵌入密封体内，油缸中残留的空气经高压压缩会产生高温使密封烧坏，甚至炭化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压缸也应在低压缓慢运行数争钟，确认已排出缸内空气，方可正常工作。

分析认为,后泵刚换了五个新柱塞,新柱塞间隙小,而前泵还是以前的旧柱塞,由此新柱塞产生的油压就高于旧柱塞产生的,同时泄漏少,流量也大,使得前后泵的出油量不一样,从而产生左右轮速不同的现象.经讨论决定不再拆卸主液压泵,而是采用调节前后泵的流量来解决此问题.

为此调节后泵调节阀上的调节螺栓,使之向内旋转90度,调小后泵流量.而把前泵调节阀上调节螺栓向外旋转90度,调大前泵流量,后把调节螺栓外圈的紧固螺栓拧紧.再起动,试车,行走偏向现象明显改善.然后再用前述方法调节前后泵流量,试车,已无明显跑偏现象.

加长发动机罩簧我厂旋挖机种类较多，支承旋挖机发动机罩的簧长度各有不同。有时候备件库的簧型号不符，长度不足，不能与发动机罩盖连接，还可以将簧加长后取代。取代具体方法给出：，将簧气压筒端的接头拧掉。次之，依照簧需要增加的长度，剪取1根M8螺杆，并拧到簧气压筒端，再一次，将3个M8螺母对齐后焊接在一起，并拧到M8螺杆，随后，将拧掉的气压筒接头装到3联螺母上，终，时需将加长的簧重新安装到发动机罩上。

经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？

　　这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。 　　

　　5、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？

　　只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。