如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？

一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。

车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。

二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。

工作过程中禁止混凝土电杆相互磕碰、急剧掉落和不正确的支吊，禁止直接将混凝土电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，混凝土输水管道厂家，每卸一根，混凝土输水管道价格，其他电杆应掩牢，卸完一处剩余电杆绑扎结实后方可继续运送。

施工现场放置电杆使电杆放平。电杆身体两边用石块塞紧，禁止翻滚。

三、寄存。寄存混凝土电杆的场所要平坦，确保底层的混凝土电杆整体接地，受力均匀。

禁止在每层混凝土电杆中心和底部一处放置石块或***，放置混凝土电杆也能够在两头内侧放置垫木，寄存堆垛，用同一标准垫木三点支持，每层垫木支点在一条垂线上，垛高六层。

装卸、运输、安装、使用过程中出现的环向裂缝大致有以下特点：

(1)品中不是大量重复出现。

(2)现在杆身中部，裂缝数量不多(1条或少数几条)。

(3)载(突然而强大的外力)引起，则常伴有表面混凝土损伤。

(4)弯距也能产生类似生产中造成裂缝的特征。

一般地生产造成的环向裂缝有如下特点：

(1)产品个重复出现次数较多。

(2)分衡于杆身中部，般是1条，而是基本平行、排列有序的多条。如有环向筋，胶与环向筋位置对应。

(3)度一般为半圆周，单面出现(形成裂缝在电杆的受拉面)。

电线杆是架空配电线路中的基本设备之一，襄阳预应力混凝土输水管，按所用材质可分为木杆、水泥电线杆和金属杆三种。水泥电线杆具有使用寿命长、维护工作量小等优点，使用较为广泛。水泥杆中使用常见的是拔梢杆，锥度一般均为1/75，分为普通钢筋混凝土杆和预应力型钢筋混凝土水泥电线杆。 电线杆按其在线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、分支杆、终端杆和跨越杆等。

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