水陆两用挖掘机如何正确***?

挖掘机是工程项目中非常普遍的一类设备，因为负荷量较大，所以设备的损耗也会加剧。即使是***了，一些配件也需要经常更换。接下来小编就来说说水陆挖掘机***方面的知识。

一、上油工作：轴承、链条是设备运转频率较高的重要部件，轴承一般每月都要打一次黄油，每年至少要有一次大***，仔细检查挖掘机的内部结构件;轴承一般3-4年更换一次，还要根据实际情况来检测评估。轴承的品牌不同，材质也会有一些差异，确保产品质量合格的情况下，再来确定轴承的更换频率。

这个是轴承一个月打一次黄油，每年大***时候打开检查，三四年换一次一个轴承150左右

二、配件更换：水陆挖掘及根据使用的地域不同，配件的使用寿命也会受到影响。沿海地带的使用寿命比陆地上要短很多，耐磨条在普通环境下一般2000-3000小时更换一次，沿海地带就不好估算了。链条价格一般较贵，更换一次大概要15000左右，当然链条的型号也有很多，加大号的链条能适应更加复杂的环境。

挖掘机的地板一般会涂刷油漆，这种保护漆作用并不是很明显。一些重要的组件包括割弹簧钢板、车架、马达等部分，更换的频率不是很高，使用过程中也要注意了，都是需要检查的重要组成部分。

中国疏浚工程行业现状分析 市场规模突破800亿

浚行业涉及到经济发展和社会进步的众多领域，如沿海、内河的港口航道建设与维护、临海工业区建设与沿海城市发展、水利防洪清淤、环境改善和能源开发利用等。当前因中国的河道、湖泊等水质污染严重，环保疏浚在中国才刚刚起步，欲达到西方***的环保水平，还需较长的时间，因此环保疏浚的市场需求增长空间很大，市场对于水陆挖掘机的使用需求逐渐增多，从而水陆挖掘机改装的市场也很大。。

我国疏浚总量连年增长

疏浚工程行业涉及沿海和内河的港口航道建设与维护、临海工业区建设与沿海城市发展、水利防洪清淤以及环境保护和改善等多方面。2011-2016年，我国疏浚总量连年增长。2011年，我国总疏浚量在17亿立方米左右；2015年上升至38亿立方米左右。

水陆挖掘机这些挖斗你见过吗？

标准挖斗是在大部分水陆挖掘机比较常见的标配挖斗，采用标准的板材厚度，且斗身上没有明显的加固工艺。特点是：斗容较大，斗口面积较大，具有较大的堆装面，因此具有较高的装满系数，工作效率一高，制作成本较低。适合一般黏土的挖掘和沙、土、砾石的装等较轻的作业环境，又被称为土方斗。缺点是：因板材厚度较小，缺少加固版，抗磨板等加强工艺，寿命较短。

加强挖斗是在标准斗原有的基础上对高应力和易磨损部位采用高强耐磨钢材料进行加固处理的挖斗，它不仅继承了标准斗的所有优点并且较大的提高了强度和耐磨性，使用寿命大大延长。适合挖掘硬土、较软的石，碎石、砾石的装载等重载作业。

岩石挖斗整体采用加厚板材，底部增加加固板，增加侧护板，安装防护板，高强度斗齿座，适合石块、次坚石、风化石、坚石、爆一破后的矿石的装载等重作业环境。被广泛用于矿石开采等恶劣的工况。

挖掘机泥斗又称为清淤斗，没有斗齿，宽度较大，泥斗非常适用于需要容量较大的斜坡等的平面修整，河道、水沟等的清淤工作。