三偏心蝶阀的特点就是从根本上改变了密封构造、不再是位置密封、而是扭力密封、即不是依靠阀座的弹性变形、而是完全依靠阀座的接触面压来达到密封效果。

阀板回转中心（即阀门轴中心）于阀板密封截面形成一个A偏置，并与阀体中心形成一个b偏置；阀体密封面中心线与阀座中心线（即阀体中心线）形成一个角度为β的角偏置。

为克服双偏心蝶阀这一矛盾、又对蝶阀进行了第三次偏心。其结构特征为在双偏心的阀杆轴心位置偏心的同时、使蝶板密封面的圆锥型轴线偏斜于本体圆柱轴线、也就是说、经过第三次偏心后、蝶板的密封断面不再是真圆、而是椭圆、其密封面形状也因此而不对称、一边倾斜于本体中心线、另一边则平行于本体中心线。

控制阀的阀杆密封难度通常是，主要原因是操作频繁，而且阀杆密封应力不能太高。如果一台控制阀经历了100,000次阀杆循环操作，那么系统中其它类型的阀门往往只经历了1500次。高频度循环操作会导致密封元件磨损，随着时间推移会降低密封性能。为了优化流体控制性能，控制阀阀杆不能承受太大摩擦力，因此作用于控制阀的密封应力，明显低于手动阀门的密封应力。如果密封元件导致阀杆受到过大摩擦力，阀门的动作会滞后或出现速度偏差，并导致阀杆动作过大，流体控制性能降低。

阀门在使用过程中应注意***与维护，良好的***与维护一方面能保证阀门可靠的运行，另一方面也能有效延长阀门的使用寿命。

操作高压阀门时，由于高压阀门管路压力甚高，在开车时，阀门前后压差很大，因此操作须十分仔细，开启时要慢慢逐渐打开。先稍稍打开一点，使高压流体慢慢充满阀后管路，等前后压力接近时，要按规定流量调大阀门开度。如系统带有旁通阀，开启主阀前应先打开旁通阀，等前后压力接衡时，再打开主管道上的大型高压阀门。