一、加筋作用。

　　贴缝带外层的高强度织物（耐高温）具有很大抗拉强度，可以承受大力度的裂缝处的应力，可以将承受裂缝的全部拉应力；

　　贴缝带可以起到加筋作用，在此意义上讲，它可以提高路面结构层的抗拉强度。

　　二、消能缓冲作用。

　　贴缝带是具有延伸性的材料，高聚合物拥有很好的低温柔韧性，可以铺设在沥青路面层上面；　　当成设置了一层弹性层，基层裂缝的拉应力可以通过抗裂贴高聚物扩展到更宽的范围，从而缓解裂缝处的应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。

三、隔水防渗作用。

　　贴缝带高聚物能形成一个完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使水泥稳定碎石基层的材料性质不至于进一步恶化。

　　四、隔离作用。

　　铺设贴缝带可将开裂的层面与沥青层有效的隔离，避免了开裂层与上一层面的直接接触。　　裂缝的拉应力不能直接传递到上一层，并且具有自粘性，能将上下层很好的粘连，共同承受车辆荷载的作用，防止界面上下层相对位移而保持一致。

铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；当成设置了一层弹性层，基层裂缝的拉应力可以通过抗裂贴高聚物扩展到更宽的范围，从而缓解裂缝处的应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。