发动机油

关于***部分所包含的项目：全车油水（机油、变速箱油、齿轮油、转向油、刹车油、防冻液以及玻璃水），清洗项目（节气门清洗、进气系统清洗、燃油管路清洗、三元催化清洗、发动机清洗以及喷油头清洗），需要定期更换的消耗件（空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、滤芯、轮胎、刹车片、电瓶、火花塞、发动机外部皮带以及正时皮带）。

机油批发

冬天用低粘度，夏天用高粘度

这种说法是错误的！！！参照汽车***手册就好。

很多人担心冬天气温低，低粘度的产品流得快点可以减少磨损，但只需要选择W前数字越小的产品就可以，而W后的数字完全没有必要冬天一个粘度夏天一个粘度，只要是W后的粘度与汽车***手册符合，加上低温选择就高不就低原则就不会出错。

3、 带涡轮增压的车用40粘度

涡轮增压普遍在欧洲车系使用，所以很多人觉得涡轮增压的汽车一定要用40高粘度机油的观点是错的！还是那名老话，参照的汽车***手册。汽车***手册上的***建议是制造厂商在经过特定的、极限的路况、车况情况下，根据汽车的需求提出的，是适合汽车的。注：日系涡轮增压车型初装机油是20粘度，不要做个简单而盲目的经验主义者。

汽车上使用的常用液体有做燃料的；冷却水或者防冻液；刹车油；变速箱中的齿轮油。大家对并不陌生，但对于其他几种液体就不太了解了。下面我把有关这方面的知识简单地向大家介绍一下。

　　首先，介绍防冻液有：甘油型、型、乙醇型。甘油型因其流动性差，后两种因为易挥发，氧化性及安全性较差。所以逐步被乙二醇所代替。选用时要注意比车使用地温度低10℃的防冻液而且不同型号不能混用。

铁条沾了机油之后与砂轮摩擦添加实验油品后的磨损情况

铁条沾了机油之后与砂轮摩擦添加实验油品后的磨损情况这个实验看着头头是道，那么“砝码实验”真的能够作为检验润滑油质量的依据吗？我们在查阅一些发动机相关资料中得知，机油在发动机内的工作条件十分恶劣，要经历高温、温压、高转速、高剪切力等复杂情况，而机油本身必须具备润滑、抗磨、清洁、分散、冷却、防腐防锈、密封的功能，其中抗磨只是诸多功能的一项而已，单独一个抗磨实验不能说明机油的整体性能。