***是全世界对车辆身份识别的标记。尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料会多种多样,但***照仍是***范围内为和特定的识别标记。下面小编给大家介绍一下***识别技术知识。
从技术上评价一个***识别系统,有三个指标,即识别率、识别速度和后台管理系统。当然,前提是系统要能够稳定可靠的运行。
识别率
一个***识别系统是否实用,的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述,要求是24小时全天候全牌正确识别率85%~95%。利普视觉的***识别系统在实际应用中已经达到了全牌正确识别率90%以上。
为了测试一个***识别系统识别率,需要将该系统安装在一个实际应用环境中,全天候运行24小时以上,武汉车辆识别系统,采集至少1000辆自然车流通行时的***照进行识别,并且需要将图像和识别结果存储下来,以便调取查看。然后,还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。
晶体传感器技术的弱点在于,它们容易受到静电的影响,这使得晶体传感器有时会取不到图像,甚至会被损坏,另外,它们并不象玻璃一样耐磨损,从而影响了使用寿命。
总之,各种技术都具有它们各自的优势,也有各自的缺点。我们在下面给出三种主要技术的比较。
图像增强
刚获得的图像有很多噪音。这主要由于平时的工作和环境引起的,比如,手指被弄脏,手指干燥、湿润或撕破等。图像增强是减弱噪音,增强脊和谷的对比度。想得到比较干净清晰的图像并不是容易的事情。为这个目标而为处理***图像所涉及的操作是设计一个适合、匹配的滤镜和恰当的阀值。
1. 识别时间
≤10ms
2. 监视距离1-50米(具体视成像设备性能) 。
3. 可见光成像模式、支持LED和闪光灯等辅助光源,全天候7×24小时连续工作。
4. 汉字识别正确率gt;95%、字符位识别率大于gt;97%、全***识别正确率gt;95%。
本系统不仅可以对单张***图像、连续***图像进行***号码及***颜色的识别,还可以将本系统嵌入到出入口处进行实时来往车辆的识别以及登记管理。当车辆驶入入口处时,本系统将自动采集车辆图像并进行***号码和类型的识别,识别完成后将***号码以及车辆的驶入时间存入数据库中并与数据库对比
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