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将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，湖北冷藏车，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

福田欧曼前四后六冷藏车，整车型号：BJ5313XLC-AB，整车尺寸：12000×2600×3950，厢体尺寸：9450×2450×2500，厢体采用内外玻璃钢、中间8CM 厚聚氨酯保温板、底板为防滑花纹铝板，底板加装铝合金通风槽，厢体前板加装铝板隔板，厢体内两侧板各安装两排护板（安装位置：从厢体前部1.5米处往后安装），不锈钢门锁件，加装单开侧门，安装凯雪KX-960裙置机组，其余标配。（备注：保整车外尺寸。）

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保温厢体的选择厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，福田冷藏车，不易损坏。***系统冷藏运输车辆***管理系统是一个集成GPS/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式***监管平台。实现对冷藏车资源的有效跟1踪***管理，并将***信息和企业的业务资源进行整合。冷藏车***管理系统不仅为冷藏企业和外勤人员提供了一个***，灵活的管理工具，同时还为冷藏企业创造了一种崭新***的管理和控制冷藏车辆资源的科学模式。本产品适用于冷藏车厢内温度数据的采集传输、记录和超限报警，是冷藏行业运输车箱/货物温度监控的理想工具。

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