新手城市道路开车技巧

1、通过交叉路口

　 由于交叉路口的视线盲区较大，驶过交叉路口的车辆车速不得超过20千米/小时。车辆在行近交叉路口时要提前50～100米减速，而且将车速控制在5～10千米/小时以内。通过有快慢车道或多车道的交叉路口时，要在离路口50～100米处交换车道，决不允许在交叉路口当中临时变换车道。

2、按车道行驶

　 在无漆划标线的路上，机动车一般居中偏右行驶。如果因超车、会车等情况必须占用其他车的行驶路线时，按规定必须让有通行权的车辆。在只划有中心线的道路上机动车应靠中心线行驶。

3、环形交叉路口

　 进入交叉路口时，所有车辆都要绕环岛右侧转行，但不开转向灯。行驶到预定道路准备驶出之前，先开启右转向灯，然后离开环形交叉路口。

　在进入环形交叉路口前，应将车速控制在15千米/小时左右，并注意左侧环岛内的车辆。进入环岛后，则应将注意力转到右侧向环岛驶来的车辆。出路口时，***驾驶员培训培训中心，应注意右侧直行的非机动车，注意礼让和确保安全。

　进入环形交叉路口的机动车和驶出路口的机动车相遇时，驶出路口的机动车享有权。

怎样提升你的车感

很多新手司机刚上路的时候非常紧张，感觉开车找不到感觉，询问老司机才知道车感需要慢慢培养，那么如何提升车感呢，从这方面着手的话，效果会非常好。

拿到，实际上路的同学一定觉得很紧张，很兴奋，很快他们就发现实际开车跟驾校学车是完全不同的概念，似乎一路上的司机不怎么“友好”，又或者会碰到出乎意料的情况，而在驾校根本没教到过怎么处理这些问题，他们同时也会羡慕一些老司机，***驾驶员培训地址，开车又快有平稳，谈笑间就到了目的地了。那么问老司机到底开车秘诀在何处，他们往往会回答：车感。只有提升了车感，那么开车才能更加得心应手，具体怎么提高呢？

点是打方向。在驾校学习的时候，由于紧张或者教练实际的要求，方向往往打的很大，甚至会出现方向的情况。而具体到了实际驾驶，这种情况几乎不会出现，即便是非常小的急弯，只要不是在超高速下面也不至于方向，更何况超高速下面方向侧翻的可能性极高，是不***的行为。所以平时开车的时候，***驾驶员培训多少钱，就要注意感觉不同打方向的幅度下车头的变转方向，以及一般道路右转、左转、掉头等操作时所需要的幅度，一来二去熟悉之后，就可以采取更柔和的操作，并适当预判性的控制速度，这样你的车感就有了显著的提升。

第二点就是倒车入库。这个平时在科目二中已经学了无数次了，再加上侧方停车，实际上学员是有这方面经验的，但毕竟是在教学的条件下的经验。到了真正的停车场，很多刚出来的学员下巴都要掉了，这么狭窄的车位到底怎么倒进去啊，怎么开都要撞到旁边的车辆！这个时候不妨还是让有经验的司机出去看一下距离和角度，这个时候倒车就要注意观察后视镜了，通过后视镜确定方向，然后一定要压制速度，预留一些空间，然后打足方向，观察车辆转动的痕迹是否正好切入车位。当然这只是步，之后还要注意回方向的时机和幅度，有些司机永远都回不了正，导致车子永远是歪在车位里面的。

刹车先踩刹车还是离合

知道了原理就知道操作的原则——一般而言就是先踩离合再踩刹车。在科目三的低速行驶中或者科目二的倒车入库、侧方停车的过程中，当学员希望停车的时候就要稳健的踩下离合器，然后车辆失去向前的动能，之后再马上踩下刹车，让汽车平稳地停下。反过来操作的话，***驾驶员培训，虽然刹车片已经开始工作，但由于动能仍然在不断输出会导致档速不匹配，车辆会出现明显的抖动状态，甚至会出现直接熄火的情况，一定要注意这点，如果发现车辆有抖动的迹象，需要马上踩离合器并调整档位。

当然，如果是科目三高速行驶过程中希望停车的话，这时候先踩刹车才是正确的选择。先踩刹车让车速开始下降之后，然后踩下离合器断绝动力来源，同时开始连续降档，然后车辆就会进入之前的低速状态，***后再踩刹车停下就没问题了。另目三是禁止空档滑行，降档的时候要注意操作的果断性。

如果万一碰到突发情况的话，刹车和离合器是可以一同踩下的，同时启动刹车片和隔绝动能可以让车辆快速停下，当然对车辆本身的损耗也是比较大的，除非十万火急，一般情况下都不建议这样操作。

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