不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链一定要装在适合的轮胎上，不同型号分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，请注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装时太松太紧都不能使用,如果行车中有异音、异常时,请停车检查是否安装不妥。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/h，并注意尽可能避免突然加速、减速、急转弯和连续空转。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。对停车地点有严格要求的地方，应停车后熄火，否则多次起步就要增加油耗。

对停车地点无要求的地方，在停车前就可熄火，以节省燃油。对停车地点有严格要求的地方，应停车后熄火，否则多次起步就要增加油耗。临时停车应视停车时间长短决定是否熄火，一般停车在1min以上，就应当熄火，可根据当时的环境、气候等条件而定。

停车应避免停在上坡、积水、结冰或松软的路段上，以免造成起步困难，增加油耗。在装御货物地点、车场停车，应避免影响其它车辆通行，否则多次起步也会增加油耗。

1.底盘系统

一路坎坷的旅程给底盘带来持续的冲击，也有可能让四轮***发生改变，导致轮胎的不正常磨损。所以车主在旅途归来后，应根据情况为爱车重新做一次四轮***。

2.车身外观

旅途中发生碰撞事故，自然是要送去维修厂维修，而无意中留下的刮痕也要视伤口深浅选择补漆或是用汽车美容方法进行修复。

3.动力系统

发动机是爱车的心脏，在长跑后，车主首先要检查车辆的引擎机油、水箱液位。如果是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失。

有些车友，天生就有对高速攻弯时“速度感知”和“弯度感知”相配合的天份。而有些车友这方面的感知就要弱一些。这就必然导致了每个人攻弯时所能承受的极限速度是不一样的。

这种天份不仅仅是我们平常人有差异，就是职业手之间，也有差异。看F1的***，与舒马赫和阿隆索比，别的F1车手过弯，明显就比他们两个人要“抖”。