装一焊夹具

湖北联纵科技股份有限公司主营:1、机械加工设备夹具的设计、制造、安装调试。2.加工和装配生产线的工艺改造。3.非标设备的研发和制造。4.进口夹辅具的国产化。

在夹具上能完成整个焊件的装配和焊接工作，它兼备有上述两种夹具的性能。车身的大型装焊夹具往往就是这种夹具。

在汽车车身制造中，为了便于装配和焊接，通常是将车身划分为若干个分总成，各分总成又划分为若干个合件，各合件则由若干个零件组成。这样在车身装焊时，通常都是先将零件装焊成合件，再将合件装焊成分总成，后将分总成装焊成车身壳体总成。因此，车身装焊夹具也可分为合件装焊夹具、分总成装焊夹具和车身总成装焊夹具。

车床夹具设计应注意哪些问题

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1.夹具与车床主轴的***和链接要准确、可靠

连接轴或连接盘（过渡盘）的回转轴线与车床主轴的轴线应具有尽可能高的同轴度。对于外轮廓尺寸较小的夹具，可采用莫氏锥柄与机床主轴锥孔配合链接；对于外轮廓尺寸较大的夹具，可通过特别设计的过渡盘与机床主轴轴颈配合连接。无论哪一种连接方式都要注意连接牢固，不能产生松动情况。特别要考虑当主轴高速旋转、急刹车等情况时，夹具与主轴之间应设有防送装置。

2.工件尺寸不能大于夹具体的回转直径

夹具上所有的元件和装置不能大于夹具体的回转直径。靠近夹具体外缘的元件，应尽量避免有凸起的部分，必要时回转部分外面可加装防护罩。

数控车床自动化夹具如何固定弯曲部件

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使用传统夹具固定纤薄部件可能会造成部件变形。因此，在精密切削和加工过程中，要使用一种非常规手段对薄片进行固定。

　　有时要找到一种有效的加工工艺，棘手的莫过于是说明要将部件固定到什么程度。这对于铸件和其他相对较薄的工件是挑战性的，因为使用传统的机械系线夹可能会造成部件弯曲（即便是使用真空夹盘）。

　　数控车床自动化夹具固定夹片时，操作人员须小心翼翼，不让部件变形；否则，等完成加工，拿掉夹片之后，定心夹具批发，这些部件会回弹至自然状态。若不能严格执行固定操作，震动也会对部件产生影响。这样就很难完成高质量的表面抛光，并可能会重新设定切削参数，揭阳定心夹具，增加循环次数。

　　现在车间使用一种***的非典型技术，定心夹具设计，这种技术对于固定柔性部件尤其有效。粘合剂一旦通过紫外光线的作用固化后，工件就会牢固准确地固定在基准位置，定心夹具制造商，且工件处于单品状态。当完成加工后，工件和夹持器易于分离，粘合剂残余可通过快速蒸汽清洗清除。

　　将固定板安装在机器的回转台上，操作员用粘合剂轻拍每个别针的顶部，并将紫外光源光导管插入基准点上的3个夹持器上。固化每个夹持器需要30s。从而更方便地将其放进剩下夹持器中，进行粘合剂固化。当回转台转回到合适位置上，就可以开始部件加工程序了。

　　加工完成以后，使用丁字扳手卸下夹持器，旋转夹持器，清除工件的粘合力。从夹具上取下工件，使用便携式蒸汽清洗设备进行清洗操作，清除工件上的固化的粘合剂。工件固定加工之前，须使用金属线尺或直尺将夹持器顶端的粘合剂刮除掉。

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