SY711 系列安全鞋的特点：

1、轻量化：重量上比橡胶产品轻，合脚又具有较强的弹性，试穿一下更感轻快。

2、缓冲性：惊人的弯曲性和弹性使脚着地时能起缓冲作用，易减轻腰腿疲劳，应能切身体会舒适感受，就像过去的车胎与此案在注入空气的车胎，有弹性的车胎缓冲性能优良。

3、抗剥离性：采用直接注入的注塑法与粘胶法相比，其剥离强度提高了2倍，注塑的安全鞋使用寿命会大大延长。

4、防滑性：在柔软的聚氨酯鞋底上加压体重时、鞋底与地面的接触面积大大增加，随着接触面积增大行走时也就不容易打滑。另外鞋后跟部分平坦，行走落地时的地面接触面积较大，这样便使其防滑性能得到更大的发挥。

5、保洁性：由于合成橡胶中含有黑色炭素、会不可避免地弄脏地面并在地上留下黑色鞋迹。聚氨酯鞋底即使是黑色但是因为成分中不含炭素，所以走动时不会弄脏地面。这一优点与耐磨性能有很大的关系。

6、据统计资料表示，聚氨酯的耐磨能为合成橡胶的2倍。虽然不能一概而论，但不可争议的事实是聚氨酯的耐磨性确实要比合成橡胶大大提高。

安全鞋主要性能对鞋底受力影响分析——2

在工作场合中急停、急转是经常发生的，为避免引发***事故，选用的安全鞋应具有较高的止滑性，但是在鞋底其他方面条件不变的情况下，耐磨性和止滑性是成反比的，也就意味着止滑性越高，耐磨性就越差，座椅这就需要通过大量的测试对比找到耐磨性和止滑性佳的结合点来设计生产，为找到耐磨性和止滑性之间的佳平衡点，可通过考虑鞋底纹路的设计来实现。　　 人正常穿鞋时，足部的皮肤温度可达到34-35℃，有激烈运动时，温度可达到43-49℃，如果鞋底纹路设计比较粗糙、复杂，那么与地面摩擦力就会愈大，热度也就愈高，因此设计时不仅鞋面要有良好的透气性，鞋底也要有，同时还要考虑到防水性，例如：可在气窗处涂抹一层能透气的防水胶。其他有关的特性包括防滑性和抓地力鞋底其他安全特性包括预先设定的***di防静电性，耐温度变化性，耐特定燃油与化学物质性。　　

为保证良好的向上支撑力，克服脚向四周分散力量，一般设计鞋时采用紧缩厚实型来保证脚对***强有力的支撑。设计时采用硬支撑片从鞋腰延伸至后跟，再插入中底或在大底和中底之间。　　

人在跑步或在负重状态下徒步行走时，脚都要承受重力冲击，如果鞋没有良好的减震性无法缓解这种冲击，那么双脚就会感到疲惫不堪，甚至还会对大脑造成冲击。为减少冲击力，设计时可采用具有一定弹性的中底或在大底后跟嵌入具有弹性的垫片，而且该方法还能达到能量回输的效果。（4）使用防护鞋前要认真检查或测试，在电气和酸碱作业中，破损和有裂纹的防护鞋都是有***的。　　

安全鞋的质量鉴别知识（2）

2、生产工艺：国内安全鞋生产工艺分：模压、***、胶粘、线缝。***类安全鞋轻便，鞋底与鞋面粘度高，外底通常采用聚氨酯材料，耐磨、防水；胶粘鞋是生产历史较长的一种传统工艺，一般鞋底采用橡胶等材料用鞋用胶水与鞋帮粘合；产品坚固耐穿，具有防砸、防刺穿、防静电、电绝缘、防滑、油田、导航、食品生产及建筑安装等各个行业不同工种的足部安全防护。缝制车胎底鞋与模压工艺的价格比较便宜属于低档产品。

3、安全鞋的鞋材：保护足趾安全鞋需要钢包头、防穿刺安全鞋需要钢底板、防静电鞋需要防静电剂和防静电线等，观察、有必要进行防护性能测试，了解是否符合供货方获证产品等级，鞋材辅料质量是否符合要求。

4、产品比较：常规比较分2种方式，一为成品鞋截面解剖比较，外观工艺比较后，将安全鞋纵面切开，切开后能清晰观察到帮面截面、辅料截面、鞋底截面、钢头、钢底板和鞋的内部结构及内部工艺，这里值得一提的是，单密度鞋底截面的密度是一样的，用手按比较硬；双密度鞋底的截面可以观察到明显的上下2层其密度不一样，上层密度低，下层密度高，用手按弹性很好；为减少冲击力，设计时可采用具有一定弹性的中底或在大底后跟嵌入具有弹性的垫片，而且该方法还能达到能量回输的效果。如果鞋底为双色成型的，但截面密度一样的，也属于单密度的种类。二为试穿，试穿可以比较安全鞋的舒适度，通过行、蹲、踢、重踩等动作感受鞋的舒适度。