隧道施工优点

隧道施工所用扒渣机多为德产ITC312机型，其理论装渣能力为每小时312立方米，是国内各隧道装备企业保有量较多的机型，也是装渣、性能稳定的机型，与其同等规格的仅有日产机型有很高评价。我国部2009年将大型扒渣机（隧道挖装机）国产化定为科技计划项目，由石家庄铁道学院攻关研发，该型号为WZ330，其外貌与ITC312相仿，其液压、动力、马达等部件依旧进口的国际品牌，所以可以达到ITC312的装渣能力和稳定性，并在电液比例控制和稳压电源上进行了改进，使更适用于大长隧道施工，但像大多国内产品一样是国产的外壳进口的内脏，换汤没有换药。

不能强行扒装超过履带扒渣机输送能力的料块到输送带上。操作大臂转向时，应慢拉操纵杆以保持机架平衡。扒料工作时应熟练掌握速度，避免冲击，以免损坏设备。工作时禁止水淋在电气设备上，以防漏电。扒渣机设备进出工作面或转向时，应观察好后面的卸料部位，不要碰撞巷道两边。退出工作面时，使用高速档，工作时使用低速档。轮胎充气气压应一致，停车时应拉紧手闸。水箱的水位应保持在50%以上，液压油的油位应保持在75%以上。 扒渣机在使用过程当中，定期进行***是必不可少的，这样不仅可以延长扒渣机的使用寿命，还可以提高扒渣机的在操作当中故障率。今天我们一起聊聊扒渣机检查常看6个部位：工作臂：也称扒渣机大小臂，经常上点油，检查一下它的制动功能是否正常。

给轮胎充、放气时，若用力不当，或经长期使用后气门芯的螺纹下部折断在气门嘴内，而断头部分较难取出时，可取一根自行车辐条，将其带螺纹一端强行向断芯的气门嘴内拧入，使辐条螺纹攻入断芯内，而后用力拔出辐条，即可将残留在气门嘴内的断芯取出。柴油机高压油管接头台肩处漏油，可剪一段16号电工***丝绕在紧固螺母下面；如果拆卸磁电机时不慎丢失高压触点炭棒，造成磁电机不能产生高压电，可以用干电池的炭芯磨短一段代用。当然，这些只是在应急情况下的措施，不能长时间替代。要想长时间正常使用产品，还是要等厂家发来的配件后安装才行。

有效挖掘方法:当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力大;铲斗斗齿和地面保持30度角时，挖掘力佳即切土阻力小;用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率。　　挖掘岩石:使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大***，应尽避免;必须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘;把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘(应留心斗齿的滑脱);未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。