热管

荆门市盈华节能设备制造有限公司的系列产品，无机真空热管换热器、锅炉烟气余热回收换热器、无机超导热风机、冷凝水预热回收换热器、热管开水器等产品。应用于化工、食品、纺织印染、建材、钢材、木材加工、造纸、制药等行业。

基本特性

　　热管是依靠自身内部工作液体相变来实现传热的传热元件，具有以下基本特性。

1、很高的导热性

　　热管内部主要靠工作液体的汽、液相变传热，热阻很小，因此具有很高的导热能力。与银、铜、铝等金属相比，单位重量的热管可多传递几个数量级的热量。当然，高导热性也是相对而言的，温差总是存在的，不可能违反热力学第二定律，并且热管的传热能力受到各种因素的限制，存在着一些传热极限；热管的轴向导热性很强，径向并无太大的改善(径向热管除外)。电信机房、纺织车间、食品仓库、塑料加工车间、牲畜宿舍、实验动物设施等需要新风换热场合。

2、优良的等温性

　　热管内腔的蒸汽是处于饱和状态，饱和蒸汽的压力决定于饱和温度，饱和蒸汽从蒸发段流向冷凝段所产生的压降很小，根据热力学中的方程式可知，温降亦很小，因而热管具有优良的等温性。

如何避免省煤器泄漏

1、锅炉点火后进水的控制

在锅炉点火后对于进水的控制一般分为无需进水和间断进水两种，如果不用进水，那么此时省煤器内部就会形成大量的水蒸气，这些停滞的水蒸气会让省煤器的局部出现高温的情况。在间接进水的情况下，因为省煤设备内的温度变化不定，这给抗热耐磨的省煤器金属焊缝带来了很大的安全隐患。所以,本热管换热器不能长时间连续使用,应定期对热管进行清除灰垢,观察腐蚀情况,合理维护。通常情况下为了防止上述安全隐患的出现，可以利用给水旁路均匀给气，这样就可以保持省煤设备内的水蒸发处于流动的状态，从而解决泄漏的隐患。

2、温度和给水量的控制

锅炉运行中水量和温度的控制都是省煤器正常运行的保障，需要注意的就是给水的猛减或者猛加，这两种情况都会造成省煤器过热而带来泄漏的安全隐患。在实际运行中随时掌握省煤涉笔两侧烟温是否存在偏差，如果出现偏差情况，那么需及时查明原因及时解决。将热管元件按一定行列间距采用等边三角形布置方式，成束装在框架的壳体内，用中间隔板将热管的加热段和散热段分隔开，构成热管换热器。很多情况下出现偏差都是由于省煤器泄漏所引起，这时应该停炉进行处理防止***其余管子。

3、避免出现腐蚀情况

为了避免常用的省煤器管氧出现腐蚀情况，在运行过程中既要检测除氧器的温度和压力是否符合具体要求，也需要检测排氧门是否处于开启状态、温度是否正常等等。但是在运行过程当中并不能给完全的杜绝此类情况的发生，因此应尽量的减少腐蚀的情况来对其予以保护。(1)产生不凝性气体由于工作液体与管完材料发生化学反应或电化学反应，产生不凝性气体，在热管工作时，该气体被蒸汽流吹扫到冲凝段聚集起来形成气塞，从而使有效冷凝面积减小，热阻增大，传热性能恶化，传热能力降低甚至失效。

锅炉节能器能效降低分析和解决办法

锅炉节能器应用于各种燃气、燃煤、生物质颗粒锅炉烟气余热回收中，下面小编为您介绍锅炉节能器能效降低的几个原因：

1、换热结构生锈、热阻增加

2、换热结构积灰，造成烟气和管内介质换热不充分

3、换热管内部结垢，造成管内介质与烟气换热不够

有什么解决办法呢：

针对锅炉节能器在使用中的上述三种问题，小编提供对应的三个解决办法，希望有所帮助：

1、换热结构生锈，可以用从清洗口吹扫换热面，将锈渣吹落后，从底部清理口清理；

2、换热结构积灰，同样可以用从清洗口吹扫换热面，将锈渣吹落后，从底部清理口清理，不锈钢结构可以考虑用水清洗；

3、换热管内部结构，可以按照维保计划定期对管道进行除垢剂循环处理。

此外，如果是生锈的比较厉害，我们建议更换不锈钢材质，毕竟锅炉节能器是节能设备，热阻越小越节能，长远看，效益非常明显.

余热回收换热器使用和维护注意要点

余热回收换热器在使用和维护中应该注意哪些呢？今天为大家主要分析下换热器在使用和维护中的注意事项

一、换热器的日常维护

日常操作应特别注意防止温度、压力的波动，首先应保证压力稳定，允许超压运行。

余热回收换热器.jpg

二、换热器的清洗

换热设备经长时间运转后，由于介质的腐蚀、冲蚀、积垢、结焦等原因，使管子内外表面都有不同程度的结垢，甚至堵塞。所以在检修时必须进行彻底清洗，常用的清洗（扫）方法有风扫、水洗、汽扫、化学洗清和机械清洗等。

但这种传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗（酸洗）等在对设备清洗时出现很多问题：不能彻底清除水垢等沉积物，酸液对设备造成腐蚀形成漏洞，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，终导致更换设备，此外，清洗废液***，需要大量资金进行废水处理。但采用、环保、安全、无腐蚀，可生物降解的福世泰克环保清洗剂，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证凝汽器的长期使用。对于常用的翅片管而言，管内热阻与管外翅片的接触热阻及管外空气侧的热阻比约为2∶1∶7。