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激光焊接技术是激光技术中应用频率较高的一种，激光焊接能够实现2mm零件之间的零缝隙焊接，提升了焊接技术的稳定性，给车辆的重量减轻提供了技术支持，同时激光焊接技术的安全性和结构的稳定性都比传统的焊接技术提升较高，被广泛应用在金属加工领域，成为当前在汽车领域焊接应用很广的一种技术。激光为无接触式加工，没有加工应力，工件无机械变形、无刀具磨损，厂商无需操心刀具转换问题。

在采用脉冲穿孔的情况下,为了获得高质量的切口,从工件静止时的脉冲穿孔到工件等速连续切割的过渡技术应加以重视。从理论上讲通常可改变加速段的切割条件,如焦距、喷嘴位置、气体压力等,但实际上由于时间太短改变以上条件的可能性不大。在工业生产中主要采用改变激光平均功率的办法比较现实,具体方法是改变脉冲宽度；改变脉冲频率；同时改变脉冲宽度和频率。引线和尾线对工件本身是没有用的，因此要安排在工件范围之外，同时注意不能将引线设置在尖角等不易散热处。

钣金加工多重折弯工艺在箱体制造业已经比较普及，好处是省掉了传统的加强筋。它有其设计与工艺上独特的地方。从而达到产品质量高，制造成本低的目的。在实际工艺下，还需配合点焊。

就算一些材料可以用这种传统工艺来进行加工在速度上也是远远达不到加工的数量，跟不上生产的节奏。于是激光切割加工技术就开始应用在汽车制作的工业中。 切割，打磨，弯压成型。电镀，这是一个汽车车身生产的必经过程。