武汉市艾派智能科技有限公司成立于2015年，公司自主研发的“泊物云”智慧停车管理云系统，彻底抛弃拥有种种弊端的传统windows主机模式，是对传统停车管理系统模式的革命性创新颠覆。

车辆检测器是通过监测地磁的变化状况,实现车辆有无的判断.将判断结果通过无线射频传输到.数据通过串口与上位机系统实现数据交换.

.安装与使用

　　1.使用前磁检测器要首先在要求的位置安装并固定好;安装位置可以参照以下四种方式;

　　a.停车场纵向车位,前放有遮挡,将传感器装在后侧,车辆后轮轴线以外.也在后侧尽量空旷的位置;

　　b.停车场纵向车位,前方空旷,将传感器装在前侧,车辆前轮轴线以外.也在前侧尽量空旷的位置;

　　c.道路横向车位,靠路边一侧空旷,将传感器装在同侧前后轮中间,在同侧人行道旁,尽量空旷;

　　d.道路横向车位,路对面一侧空旷,将传感器装在靠路中间一侧前后轮中间,在路对面人行道旁,尽量空旷;

地磁传感器的功能是相当强大的：当驾驶员把车辆停在车位上，地磁传感器能自动感应车辆的到来并开始计时；待车辆要离开时，传感器会自动把停车时间传送到中继站进行计费。因此，解决停车收费效率低下，曾经是地磁传感器的优势之一。停车场路边竖立着3个类似天线的装置来接收、传导传感器的信息，据介绍，这3个感应装置能够覆盖整个停车点的占地区域。美国PNI磁传感器就是应用在停车场里的一个磁传感器。

　　现在，随着磁传感器的的发展，越来越多的领域用到磁传感器了。从防、航空航天到国民经济各个部门，从卫生到类日常生活的诸多方面，都用到了这种磁传感器。

武汉市艾派智能科技有限公司成立于2015年，公司自主研发的“泊物云”智慧停车管理云系统，彻底抛弃拥有种种弊端的传统windows主机模式，是对传统停车管理系统模式的革命性创新颠覆。

近特别火热的NB-IoT其实是NB-CIoT和NB-LTE两者的融合。NB-CIoT提出了全新的空口技术，较传统LTE网络改动较大，他满足于TSG GERAN#67会议上提出的五大目标，其亮点在于通信模块成本低于G***及NB-LTE的模块。而NB-LTE则与现有的LTE兼容，特点是利于部署。在激烈的争论后，终于对两者加以融合，形成了NB-IoT的技术标准。

NB-IoT全称为窄带物联网，可以直接部署于LTE网络，良好的兼容性降低了部署的成本。其本身具有更低的功耗，理论上估算，承载NB-IoT的终端模组基于电池的待机时间可达10年之久。模块成本的降低，也让市场更多的公司开始应用这项技术，风靡***的共享单车就是其一。某公司第三代的智能锁就采用了NB-IoT的模组，一方面是运营商的大力推广，另一方面也确实带来了价值。