场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等，其主要运用了RFID、***识别技术和不停车电子收费（ETC）技术。

RFID：引入RFID技术，利用其无需人工干预自动识别的特点，可以实现停车场智能化出入管理，改变传统停车场进门停车取卡、出门交卡缴费引发的出入口通行效率低下问题，提升通行效率。

***识别技术和不停车电子收费（ETC）技术：这两个物联网技术主要是场库级智慧停车用到的技术。***识别技术利用摄像头拍摄***或ETC以准确识别车辆身份，记录车辆进出场时间以准确收费，使车辆快速通过，无需停车进行人工记录。值得一提的是，车位检测器，ETC技术是智慧停车道闸领域近年获得迅速发展的重要技术。不过，近年明星级“垂直循环型”立体停车库，核心技术仍是一种机械技术，智慧化控制仍采用传统PLC控制。

武汉市艾派智能科技有限公司成立于2015年，公司自主研发的“泊物云”智慧停车管理云系统，彻底抛弃拥有种种弊端的传统windows主机模式，是对传统停车管理系统模式的革命性创新颠覆。

NB-IOT地磁车位检测器是不是就没有缺陷了呢?答案是否。

对于户外安装实施的地磁来说，问题是检测精度易受周围磁场等环境的影响，比如马路铺设的窨井盖、地下的轨道交通、附近的、经过的大型车辆等都会对地磁的磁场产生干扰，导致检测失灵或精准度下降。因此，2017年各大公司推出市场的NB-IOT地磁自身还存在很大局限性，由于检测的精度、抗干扰性等方面无法保障，给停车经营业主、系统集成商等造成了极大的困惑。另外，停车收费计时不准，涉及到老百姓的切身利益，也易引起***，导致市民投诉等一系列问题，给经营方带来不小的压力。

针对此问题，国内NB-IOT地磁生产厂商近年来都在不遗余力的在改进、优化产品，希望能够借此提高产品的检测精度。然而，对于依靠磁场检测的手段来说，天生的缺陷就是无方向性、易受干扰，尤其是针对'⊥'型、'非'字型车位检测，基本无法使用，按照行业初步统计，纯地磁检测准确率很难达到85%的检测精度要求。

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各向异性磁阻传感器由薄膜合金( 透磁合金) 制成，利用载流磁性材料在外部磁场存在时电阻特性将会改变的基本原理进行磁场变化的测量。当传感器接通以后，假设没有任何外部磁场，薄膜合金会有一个平行于电流方向的内部磁化矢量。“地磁传感器”的工作原理是当驾驶员将车辆停在车位上，“地磁传感器”将自动感应车辆的停车时间，将时间传送到中继站进行计费，市民直接缴费。同时利用该设备摄像功能，不交费的车辆进行拍照，并将这些车辆信息录入有关网站，对逃费车辆采取一定措施。

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