汽车液压升降尾板设计

该设备是重物提升机构 ,安全作为首要问题来考虑,因此在设计中不盲目 追求全自动的能力 ,而以操作简单 、可靠 ,便于操作人员随 时监控为主 。设计由汽车司机进行操作 ,司机 在行车时是驾驶员 , 在装卸货物时是装卸工 ,所有工作可以由1个人来完成 。为了减少在汽车中的改动 ,液压泵的驱动采用汽车的蓄电瓶 。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。液压系 统油源部分和汽车尾板主 体部分油管采用橡胶软 管连接 , 电控 部分采用 手持遥控 按钮操作 。这样设计既方便了各部分在有限空间中的安装 、检修 ,又便于司机 1 人装卸 作业 ,达到省时 、省 工、安全 、高1效的目的 。

标准与实际脱节 ，标准应跟上需求“说到底，尾板的问题不是技术问题，而是标准问题”行业***人士一针见血的指出了问题的关键所在。汽车尾板在大陆发展了十几年，国内品牌占有率达到9成以上，一些品牌例如牛力等已成为行业的企业。技术已经成熟，但相关政策却很不成熟，这些都是标准缺失导致的。无规矩不成方圆，行业呼吁相关部门尽快出台规定。结构组成尾板由：承载平台、传动机构（包括举升油缸、关门油缸、增压油缸、方钢支座、举升臂等）、***杠、管路系统、电控系统（包括固定电控箱及线控器）、油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）组成。面对汽车尾板改装标准的缺失，恽绵提出两点建议：“一，在目前设置一个过渡期，在过渡期内，对于车辆因为加装尾板不再进行处罚，而应采用备案制，让加装尾板的车辆去交管部门做一个备案，但并不要求修改行1驶证。备案保证车辆在过渡期内不会受到处罚。第二，***应该积极制定相应的汽车尾板改装标准。标准制定后，应建立汽车尾板改装的技术、手续、程序、文件等，将车辆加装尾板变成一个正规的改装程序。”

目前，牛力汽车尾板采用的是1新欧洲技术五缸全自动平衡系统。液压系统是尾板的核心，对位尾板质量的提升不言而喻。我们的产品操作简单，可为客户提供使用培训。◆尾板有多种规格供您选择，客户亦可根据实际需求订做不同尺寸的尾板。随着我国物流业的火热，尾板的需求也越来越多。当然，除了***（***运钞车）行业，尾板还可用于邮政物流、阿里巴巴、京东等邮件包裹的运输及其他各行业。

武汉京鼎牛力起重设备有限公司本着“创建一1流企业世界牛力”的企业愿景，发扬“勤勉力行，奋发图强”企业精神，牛力人秉持“诚信务实共求发展”企业经营理念，不断寻找企业新的增长点，提高企业核心竞争力，为大众服务，欢迎来电咨询！

在国内，虽然装配尾板的货运车辆在各个领域都有，但所占比例仍然很小。为了推广运用尾板，牛力从欧美引进1***的尾板技术，从规格型号到零部件的选择，充分考虑到我国公路的状况，用户的耐久实用和价格适中的要求，研发出的尾板具有:结构紧凑、布局合理、重量轻、操作简单、安全可靠等特点。车身两侧下部还特别隐藏有与LED画面同步的音响播放装置，音响与视觉结合产生的强烈效果将广告宣传信息有效地传递给目标客户群体，确保给人留下难忘印象。目前在国内为数不多的生产尾板的厂家中，牛力设计制造的’‘牛力”汽车尾板广泛用于邮政、***、石化、商业、食品、物流、制造等各行业，可大幅度提高运输及装卸效率、节省成本、是现代化物流运输的必备设备之一。